Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
31.01.2008

Будівництво станції метро Парус-1 може розпочатися 15 березня

Будівництво станції метро Парус-1 може розпочатися 15 березня
Земляні роботи з будівництва станції метро Парус-1 можуть розпочатися 15 березня і завершитися до кінця поточного року. Про це журналістам заявив заступник голови Дніпропетровської облдержадміністрації Віктор Сергєєв після зустрічі керівництва облдержадміністрації, представників проектних організацій та метробудівників з представниками німецької фірми „Херренкнехт АГ”, яка виробляє гірничопрохідницьке обладнання.

29 січня Дніпропетровська облрада виділила перший мільйон гривень ВАТ «Харківметропроект» для розробки проекту будівництва станцій метро Парус-1 та Парус-2, загальна вартість проектної документації складає 13 млн грн. Очікується, що проект буде готовий 15 березня, тоді ж і розпочнуться земельні роботи зі спорудження майбутньої станції. Будівництво буде вестися відкритим способом, завершити роботи та ввести станції в експлуатації планують до кінця року.

Як зазначив Віктор Сергєєв, запланована вартість робіт складала 200 млн грн, однак, реальні витрати можуть сягнути 350-360 млн. грн.

При будівництві станції Парус-1, із проблемою відселення стикнутися не доведеться: на місці будівництва знаходиться тимчасова автостоянка, яка буде знесена. При будівництві станції Парус 2 до зони відселення потрапляють 50 приватних будинків, наразі вирішується питання надання їх жителям компенсаційного житла.

84   Залишити коментар
Сортувати за датою 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Roger  (02.02.08 01:17): Січеславець,Театральная при том, что ветка 1 держит свой маршрут по курсу (до вокзала не называю станции): вокзал, ТАТРАЛЬНАЯ, центральная-цум, (возможно) музейная. Последняя весьма сомнительная из-за сложности таковой. Кто-то клумбу напротив танка видел, где-то ходили слухи, что тип там рыли, да зарыли станцию и сделали клумбу.

До Озерки быть может туннель и есть, не спорю, но чтоб в центр \"приехать\", нужно две станции сделать. Одна из них театральная! :) Вот причем. Так понятнО!?
Відповісти | З цитатою
u  (01.02.08 21:45): Поразительно! У нас руководители этих "прожектов" не то полные клинические дебилы, не то вредители. Только у нас начали рыть метро от центра к окраине, проигнорировав мировой опыт. Недоумки выдали новаторскую идею, что так будет лучше и исходили из удобства доставки рабочих на завода по маршруту первой очереди. Ну и, как всегда, облажались - грянула перестройка, все развалилось, предприятия умерли или остались на грани выживания, перевозить в метро стало некого, особенно в дневное время, чего не скажешь, если бы оно проходило через центр. Тогда признали ошибку и стали плакать, что оно убыточно. Сейчас ситуация повторяется. Ну только дебил дважды наступает на одни и те же грабли! Опять будем рыть в противоположную сторону от цивилизации и пассажиропотока, то есть подальше от доходности. И неужели зарубежные клерки от организаторов предстоящего еврофутбола не в состоянии вправить мозги нашим недоумкам? Если этого не случится, то предлагаю снова рыть в сторону Таромского, Краснополья и Відповісти | З цитатою
Січеславець  (01.02.08 20:11): случайно, откуда инфа, что ветка до Паруса уже дорыта, но заморожена? Відповісти | З цитатою
случайно  (01.02.08 17:36): sever,респект....усе правильно говоришь.....но на парус 2 уже біла давно прокопана ветка ,просто заморожена на конечной стадии...дешевле достроить ее и запустить ,чем держать в замороженном состоянии......я живу на Победе и с нашими чиновниками метро на победе увидят только мои внуки и то, в каком нибудь пародийном віступленнии внука галкина Відповісти | З цитатою
П.П. Шариков  (01.02.08 16:03): Roger, Ведь щиты готовятся покупать точно не для Паруса, станции на котором будут строиться открытым способом. Так что надежда есть :).
sever, Полностью согласен, но внимательно прочитай мой предыдущий пост.
Відповісти | З цитатою
Січеславець  (01.02.08 15:19): Roger, причем здесь Театральная? Я про участок Вокзал-Озерка говорю! Один тоннель от вокзала до Озерки успели построить ещё в 1995 году. Второй в 2006 и начале 2007 строили. Там до сбойки 140 метров. Відповісти | З цитатою
SL  (01.02.08 15:14): LEXX разве я предлагал открытое строительство в центре, как раз наоборот. Читай внимательнее. Відповісти | З цитатою
виталий  (01.02.08 15:10): Хм, а вы знаете что такое откат?
Я удивляюсь чего это в Таромское ветку еще не повели.
А пора бы уже. Вот читаю - граждане Украины (некоторые)
купили 55 миллиардов кубов газа.:-)
Потом перепродадут государству Украина, а те в свою очередь
оставшимся гражданам. Бабки то в гос казне крутятся неимоверные...
Відповісти | З цитатою
sever  (01.02.08 14:41): очень люблю ваш город, поэтому всегда читаю новости, но в данном случае не могу промолчать. Чтобы на меня не обижались жители микрорайона "Парус" поясню, живу в Харькове на Северной Салтовке, до метро 30 минут пешком.Если к нам проведут метро , то спасибо, но в Днепре ситуация другая, метро какое-то незавершённое, мне кажется целесообразнее строительство метро через центр до "Победы" (простите если не прав в названиях районов), чем на Парус,от этой станции никто не выигрывает, вы всё равно будете в центр ехать на маршрутке, так как метро не доходит туда. Відповісти | З цитатою
Roger  (01.02.08 14:13): Січеславець,насколько мне известно, то уже в 2006 году строительство было в состоянии \"заморозки\". То есть откачка вод, укрепление, но по сути проходные работы не велись... Так вот еще раз повторюсь. Собственными глазами видел станцию театральную... Там все не так радужно. :(

П.П. Шариков, Очень хочется в это верить. Правда! :)
Відповісти | З цитатою
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Фото, відео, архів новин доступні у повній версії сайту
Повна версія сайту
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Політика конфіденційності