Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
12.10.2010

ДТП: Выжившие говорят, что водитель вел себя странно

ДТП: Выжившие говорят, что водитель вел себя странно
Люди, выжившие во время автокатастрофы, рассказали об обстоятельствах ДТП, сообщают "Украинские новости" со ссылкой на министра транспорта и связи Украины Константина Ефименко.

По словам чиновника, никаких объективных причин для возникновения аварийной ситуации не было: видимость на участке была отличная. Исправно работал свет и звуковая сигнализация, запрещающая автобусу переезжать через пути.

При этом очевидцы рассказали о странном поведении водителя автобуса. Он остановился у переезда, вышел на улицу, постоял некоторое время, а затем уселся за руль и, несмотря на красный свет, начал выезжать на пути.

На крики пассажиров, понимавших, чем все это обернется, водитель не реагировал. При этом, по данным железнодорожников, автобус начал выезжать на переезд тогда, когда до маневрового локомотива было уже 15-20 метров: не заметить приближающуюся опасность было невозможно.

В результате столкновения, по последним данным, погибли 40 человек, в живых остались лишь 10 пассажиров автобуса. О судьбе водителя и машиниста локомотива информации пока нет.

К месту происшествия выехали сотрудники всех экстренных служб области, к ликвидации последствий чрезвычайной ситуации привлечено 56 человек и 17 единиц техники.

Подробности.UA »

Читайте также:


Сергей  (12.10.10 15:02): CorNet, один раз попадал на такое как описали. Только переезд был охраняемый. В пятнашки минут 40 гоняли туда-сюда. Ответить | С цитатой
Владимир  (12.10.10 15:01): Если все так и есть, то похоже на реальный суицид и убийство людей соответственно.
Жаль невинно убиенных...
Ответить | С цитатой
Оксана  (12.10.10 14:57): НУ неужели всё так? неужели водитель убил себя и людей, детей намеренно???!!! Это КОШМАР! Самое последнее...Люди, берегите близких и следите за другими людьм по возможности, чтоб они не убили, не покалечили ! Нет, ну ка так можно? Непонятно... Ответить | С цитатой
CorNet  (12.10.10 14:54): МИК, маневры бессмысленны там, где нет стрелок с разветвлением путей, а есть просто два пути встречных направлений. А я говорю только то, с чем сталкивался лично: стоит рядом с переездом состав какой-нибудь, и маневренник тасует в нем вагоны, или еще что-то дедлает. И всё это время переезд закрыт. Я не утверждаю, что в данной ситуации именно так и было, а всего-лишь предполагаю. Ответить | С цитатой
Марк  (12.10.10 14:54): Согласен что есть переезды, на которых теряеш 40-50 минут, не всегда дожидаясь хоть какого-то движения, НО мы ждём! А когда водитель перевозит не только свою задницу, а везёт пассажиров- о каких движениях через переезд можно говорить? Водитель обязан дождаться разрешающего сигнала. Полный бардак! Жаль забыли мы что такое профессионалы, и кому разрешено перевозить людей... Очень жаль погибших Ответить | С цитатой
Zana  (12.10.10 14:53): Еще 4 человека остаются в коме, их имена пока неизвестны. Ответить | С цитатой
Сергей  (12.10.10 14:53): Водитель автобуса, столкнувшегося с маневровым локомотивом в Днепропетровск области, имел 36-летний общий водительский стаж, сообщает "Интерфакс-Украина" со ссылкой на департамент ГАИ МВД Украины. Из этих 36 лет, 20 лет мужчина работал водителем автобуса. Он также погиб в ДТП. Ответить | С цитатой
Zana  (12.10.10 14:52): 12.10.2010, 13:37 // Происшествия // По материалам Лайф.ру
Страшная трагедия развернулась под городом Днепропетровском на Украине на переезде Никополь - Марганец на 116-м километре. Рейсовый автобус "Богдан", рассчитанный на 20 человек, был до отказа набит пассажирами - там поместилось около 50 человек.


В общей сложности в результате столкновения многотонного локомотива и пассажирского автобуса погибло 40 человек, среди которых два ребенка. Еще 12 человек получили серьезные ранения и были доставлены в больницу города Маргонец. Сейчас решается вопрос о перевозке их в Днепропетровск.


СПИСОК выживших:


Мавильный Александр Александрович, 1-й машинист,

Косов Юрий Валерьевич, 2-й машинист,

Череп Валерий Валерьевич, инструктор.

Бойченко Оксана, 1977 г.р.,

Таран Иван, 1938 г.р.,

Олейник Дмитрий, 1979 г.р.,

Сандыга Людмила, 1973 г.р.,

Зимина Светлана, 1957 г.р.,

Фролович Светлана, 1973 г.р.,

Запаро Евгения, 1937 г.р.

Еще 4 человека остают
Ответить | С цитатой
МИК  (12.10.10 14:41): Маневры вне станции на перегоне бессмыслены. К тому же маневрирование осуществляется на пониженной скорости, а здесь локомотив перекатывал автобус перед собой как бочку, поглядите - крыша машины подрана.. Значит при столкновении скорость электровоза была значительно выше 60 км/час. Локомотив шел резервом, без состава, значит пёр, как следует, и как разрешено. Там скорость не превысишь - самописцы шпионят. Ответить | С цитатой
oleg  (12.10.10 14:41): 2 CorNet. на сколько я знаю, ВЛ8, который на фото, это магистральй электровоз, и в маневровых работах он редко задействуется, для этих целей есть теплофовы типа ЧМЭЭ или ТЭМ. В новости написано что електровоз шел резервом, скорее всего от станции на станцию под состав Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Фото, відео, архів новин доступні у повній версії сайту
Повна версія сайту
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Політика конфіденційності