Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Сегодня в горсовете Днепра было подписано трехстороннее соглашение о предоставлении нашему городу долгосрочного кредита для обновления электротранспорта.
То, в каком состоянии городские трамваи и особенно троллейбусы – жителям Днепра долго рассказывать не надо. Если трамваи электротранспортники научились «реанимировать» на своей базе, то вот троллейбусы в своем большинстве – давно отслужившие свое машины. В последние годы этот вид транспорта обновляется, но заткнуть все бреши было невозможно.
Но за 2018 год проблема дефицита и изношенности троллейбусов может быть полностью решена. Днепр получит 10 миллионов евро от Европейского банка реконструкции и развития для приобретения 50 новеньких троллейбусов. Деньги начнут поступать с марта, кредит оформлен на 12 лет под минимальный процент.
Сегодня в мэрии соглашение об этом подписали городской голова Днепра Борис Филатов, директор КП «Днепровский электротранспорт» Владимир Кобец и старший банкир ЕБРР, начальник сектора банка в Украине Марк Магалецкий.
Мэр Днепра рассекретил, что его визиты в Лондон в последнее время и были посвящены подготовке этого договора.
- И сегодня мы видим результат долгих и плодотворных переговоров с банком, который помогает реализовать нашему городу комплекс важнейших проектов – в том числе строительство метро, - отметил Борис Филатов.
- Мы очень рады продолжать сотрудничество с Днепром, - подтвердил Марк Магалецкий. – Убежден, что этот проект даст огромный толчок развитию днепровского электротранспорта. Его реализация позволит обновить практически половину парка этой техники и выведет уровень вашего электротранспорта на качественно новый, европейский уровень. Надеюсь, что это не последний крупный проект, который ЕБРР реализует совместно с мэрией Днепра!
Особенно символичным стало подписание этого договора в поистине «транспортный» день Днепра. Сегодня в нашем городе возродили троллейбусный маршрут Центр – Парус-2. А также отмечают 120-летие запуска в городе трамваев и 70 лет – троллейбусов. В честь этого на территории КП «Днепровский электротранспорт» на пр. Нигояна открывают памятник в виде старого ретро-трамвая, о чем уже сообщал Городской сайт.
65
У нас логика проста - купить быстрее, потратив очередной займ, который будут отдавать люди, кто налоги платит, а кто уже на пенсии - через тарифы и цены.
Вот сейчас 150 млн потратили на "новенькие лифты" made in Гомель. Лифты настоящее дерьмо, за месяц уже 5 раз останавливался, старые и то надежнее были)) На этажах уже две кнопки сгорело))) это за 2 недели эксплуатации))
В Беларусь отвалили денежки. А в Никополе есть завод, который лифты и подъемники изготавливает.
Сейчас за 150 млн можно несколько заводов купить, а один - завалить работой.
Зачем это?
Проще купить через "офшорный тендер" ниже "рыночной" цены на 3%, а на разницу купить лифт отис или сименс, вместе с особняком))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Новые троллейбусы - это хорошо. Ответить | С цитатой
Помните, что троллейбусы это уже прошлое. Будущее это электробусы Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1