Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
За словами посадовця, вже нинішнього року мають ввести в експлуатацію дві станції підземки «Парус-1» і «Парус-2», відтак керівництво об’єкта має визначитися з планами та обсягами робіт, а також підняти заробітні плати працівникам, «щоб люди були зацікавлені».
Як поінформував Семен Кроль, частину наземних робіт на об’єкті передбачають покласти на обласне управління автомобільних доріг, водночас він закликав метробудівців шукати підрядні організації для паралельного облаштування самих станцій метрополітену, вестибюлів, залів та переходів.
«Метробудівці весь свій потужний потенціал повинні використати на будівництві підземної частини метрополітену, лінії, яка йде до залізничного вокзалу. Ми пообіцяли уряду, голова облдержадміністрації доповідав Президенту, і він підтримав, — що ми за два-два з половиною роки повинні дійти до залізничного вокзалу», — зазначив Семен Кроль.
83
Ну пусть строят, только пусть ПОСТРОЯТ! а не бабло расп....дят.
И пусть думают, чем к метру подьезжать, его ж на каждую улицу не протянешь, и перенести его уже никак не получится!!! Відповісти | З цитатою
До Южного ани будут копать ещё лет 20 ))) Відповісти | З цитатою
Шо-то автор не то скурил... Уже ж есть станция на Парусе да и до железнодорожного вокзала вроде как давно дошли. Відповісти | З цитатою