Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Первый отремонтированный подземный переход на Правде, в районе улицы Байкальской, откроется уже через пару недель – работы над ним в самом разгаре. Этот переход был закрыт около 10 лет, но теперь его полностью реконструируют, приведут в порядок и пустят в эксплуатацию. Следом начнется реконструкция второго неработающего подземного перехода – на Юрьевской развязке. А последним в этом году отремонтируют переход на Калиновой, он хоть и используется горожанами, но находится в весьма плачевном состоянии. Эти ремонты осуществляются за средства городского бюджета, все три перехода обещают закончить к сентябрю.
Параллельно с ремонтом подземных переходов стартует строительство надземного перехода – в районе просп. Воронцова. На эти цели будет потрачено более 17 миллионов гривен.
- Это будет серьезнейшее сооружение из металлоконструкций с алюминием и высокопрочным стеклом «триплекс», - рассказал на сегодняшнем совещании губернатор Александр Вилкул. - Все будет изготавливаться на днепропетровском заводе. Там будут установлены эскалаторы, а для инвалидов – лифты. Кроме того, будет обеспечена герметизация, чтобы в непогоду дождь туда не затекал.
В новом надземном переходе на Правде можно будет спрятаться не только от дождя, но и от солнца – для этого там поставят жалюзи, а в темное время суток переход будет освещаться. Сооружение построят совместными силами, за областные и городские средства.
Постепенно с Правды уберут большинство существующих светофоров и проспект превратится в магистраль безостановочного движения – обещают власти.
Напомним, что реконструкция проспекта началась еще в прошлом году – на Правде полностью заменили дорожное покрытие, тротуары, бордюрный камень и посадили новые деревья.
297
2-метровый забор нужно ставить посередине дороги, а не по бокам. Чтобы у забора были разрывы только на пешеходных переходах и на перекрёстках. И всё равно будут перебегать дорогу на углу Правды и Калиновой.
А в 23-00 подземный переход на углу Правды и Калиновой тупо закрывается. И те люди, которые бы перешли дорогу по нему, вынуждены перебегать её по верху. Так как иного пути просто нет!
Я там живу и тоже вынужден перебегать дорогу по верху ночью. Так как подземный переход тупо закрыт после 23-00! Ответить | С цитатой
Решается проблема пробок на Правде и Ширшова.
Чем вбухивать миллионы в южный объезд с трафиком 100 маш\час, надо делать внутригородские транзитне пути с трафиками 3000 маш\час. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
По нормальному надо было выделить центральный 4 полосы (2х2, отбойник по центру) и вывести их в тоннель или на эстакаду с ш/з экранами - это будет скоростной транзит.
На земле оставить проезды по 2 полосы (или 1 проезд посредине в 2-3 полосы) - для местного движения и для общественного транспорта.
От них к тоннелю/эстакаде делать заезды/сьезды в 1 полосу (типа полос разгона/троможения).
В тоннеле/на эстакаде обеспечить скорость 80-100 км/ч, а на проездах на уровне земли - не более 40-50 км/ч.
Здесь же (на земле) устроить светофоры и обычные ПП - с понижением бордюра и нормальной возможностью перейти дорогу через каждые 150-200 м, так как траффик будет небольшой и скорость небольшая (основной - на эстакаде/тоннеле), и не парить мозги пешеходам со ступеньками/лифтами/эскалаторами.
Это будет нормальное полноценное решение проблем и пешеходов и автомобилистов на Правде, а не вот те полумерки, что предлагает Вилкул и братия. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Может быть нужно подойти к проблеме с другой стороны и настроить на Правде, Запорожском, Донецком и иных подобных магистралях "зелёную волну"? И тогда не нужно будет стоять на КАЖДОМ светофоре, сжигая бензин и экологию, заодно и пробок поменьше станет. Но это же думать надо... Ответить | С цитатой
Маршрутчиков тоже пора приучать останавливаться только на остановках или в карманах,отморозки!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
6) Вместо, 1 гламурного надземного перехода, лучше сделать 4 надёжных, но не настолько дорогих;
7) Отдельное спасибо за спиленные тополя по Правде. Теперь она выглядит уныло. Но пуха меньше всё равно не стало!
8) Достройте Вы наконец-то это метро до центра!
9) Купите нормальные львовские автобусы и троллейбусы, а не то унылое "откатное" б/у барахло, которое сейчас ездит по городу;
10) Сколько бы Вы не строили надземных и подземных переходов и заборов на Правде, бабульки и гопота всё равно будут перебегать по дороге. Такой менталитет. С этим ничего не поделаешь. Установка забора ничего не дала. Абсолютно ничего.
11) Проводите соц. опросы почаще. Люди сами скажут Вам, чего нам не хвата Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
1) Вы когда чините дорогу, помните о пешеходных дорожках на Новом мосту и на виадуке. Так как у нас нет велосипедных дорожек по городу, то приходится по ним ездить на велосипеде. Их не чинили лет 20. На огромную дорогу у Вас хватило асвальта, а на 2 узкие полосочки - нет. На пешеходов и велосипедистов Вам наплевать?
2) Да поставьте Вы наконец по всему городу светодиодные светофоры с циферблатами, как во всех городах! Втопку говорящие светофоры! В Питере 6 лет назад они уже повсюду стояли! И почините лампочки на всех светофорах! А то работает или красный или зелёный!
3) Почините дорогу на Новом мосту. Вы 4 года назад починили, клялись, что это лучшее покрытие, а она уже полностью износилась! Мы же не на танках ездим!
4) Причина пробок вовсе не наличие светофоров, а всякие идиоты, которые сознательно создают помехи на дороге. Например, когда маршрутки останавливаются перед светофором и ждут красный. Или когда паркуются посреди дороги Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1