Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
01.03.2012

Работу электротранспорта обещают улучшить

Работу электротранспорта обещают улучшить
В ближайшем будущем в горэлектротранспорте появится однодневный и недельный проездные билеты. Трамвай №1 будет ходить до 24-00, трамваи №12 и №4 будут ходить системами от Мирного до речпорта, а трамвай №19 будет доезжать с Левобережного до Островского за полчаса.

Новые проездные введут в днепропетровском электротранспорте в апреле. Каждый пассажир сможет купить однодневный (за 5 грн) и недельный (31,5 грн). Эти проездные будут действительны при поездках и в трамвае, и в троллейбусе.

«Люди, которые совершают поездки с пересадками, смогут существенно экономить. Если посчитать, что в среднем один пассажир осуществляет 4 поездки в день, то экономия заметна, седьмой день он фактически ездит бесплатно, - рассказал директор КП «Днепропетровский электротранспорт» Владимир Легкий. – Скоро начнется отпускная компания и многие не захотят покупать месячный проездной, а этот билет будет им удобен».

Вместе с проездным нужно будет возить и паспорт, ведь билет будет продаваться конкретному человеку. Пассажир должен будет заполнить талон, вписав в него свои фамилию, имя, отчество. Воспользоваться проездным можно будет только при наличии документа, удостоверяющего личность. Сам билет будет дополнительно защищен голограммой. Купить проездные билеты можно будет в специализированных киосках КП «Днепропетровский электротранспорт», а также в «круглых» киосках, занимающихся продажей сигарет и прессы.

Весенние нововведения коснутся всего электротранспорта. 2 апреля стартует эксперимент, который продлится месяц: транспортники планируют пустить трамваи №4 и №12 по маршруту поселок Мирный – Речпорт. Здесь будет курсировать система из двух вагонов, на предприятии рассчитывают на большой пассажиропоток платежеспособных пассажиров.

«На 4-м и 12-м трамвайном маршруте мы планируем добиться интервала 11-12 минут», - заявил директор КП.

Улучшат графики движения и остальных трамваев. Время работы трамвая №1 хотят увеличить до 24-00, трамвай №5 будет курсировать до 21-00 (сейчас до 19-00), №14 – до 23-00. Также на маршрут №5 добавят еще два трамвая. Это позволит сократить время ожидания в час пик до 9-10 минут (сейчас 12-13 минут).

«Сейчас не хватает водителей, чтобы обеспечить работу всех трамваев до 23-24 часов. Такие графики станут возможными с середины апреля. Сейчас у нас на обучении 14 водителей трамвая, как раз в апреле они закончат учиться и выйдут работать на маршрутах», - заметил Легкий.

Трамвай №19 сократит время пути и изменит график движения. Сейчас полный круг он делает за 95 минут, то есть с Левобережного до Островского он доезжает за 45-50 минут. Транспортники планируют сократить время в пути, тогда люди смогут добраться от конечной до конечной за полчаса. На этом маршруте проблемы такие же, как и во всем городе: старые трамваи и пути. Если отремонтировать то и другое, то удастся добиться сокращения времени движения.

«За последние три месяца мы возобновили работу трамвая №7 (ездят 2 единицы), трамвая №14 (3 единицы), продлили работу маршрута №5 до 19-00, - делится достижениями Владимир Легкий. – Также в этом году мы планируем пустить троллейбус №10 по проспекту Карла Маркса. Для этого необходимо около 10 единиц троллейбусов привлечь на этот маршрут и оборудовать контактную сеть от Фурманова до Гагарина».

Справка.

За 2011 год городской электротранспорт перевез 131,672 млн пассажиров (на 7 млн больше, чем в 2010 году), из них платные – 46,296 млн, льготные – 85,375 млн человек.


Текст: Кристина Выхристенко

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра »


Михаил  (05.03.12 18:28): читаю ваши коментарии и понимаю КАК можно Писать Такой МАРАЗМ!!! засуньте ваши высказывания сами знаете куда!!!Нужно поддерживать город!!! ДНЕПР ДНЕПР ДНЕПР!!! =) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Михаил  (05.03.12 18:27): читаю ваши коментарии и понимаю КАК можно Писать Такой МАРАЗМ!!! засуньте ваши высказывания сами знаете куда!!!Нужно поддерживать город!!! ДНЕПР ДНЕПР ДНЕПР!!! =) Ответить | С цитатой
111  (05.03.12 12:57): Ничего не будет. Не будет пока не заработает государство. Государства нет. Так что будем жить пока по-старинке. Ответить | С цитатой
Езжу на старом авто  (05.03.12 12:02): Хорошая заставка темы :)) Ответить | С цитатой
ввв  (05.03.12 10:19): Глядя на кондукторов, кажется, что з/плату они вообще не получают, а работают за пару десятков оставленных талонов. Не в них дело. Смотрите шире: тралик и трамвай это госсектор, ни тебе откатов и чернейшего нала, а маршрутка - ВАУ!!! - джекпот - всё что , чиновнику только может присниться в самом сладком сне: взятки, штрафы, откаты,решалово, крышевание. Даже не надо свои бабки вкладывать, и так в кабинет занесут.
И вы ещё думаете, что кто-то будет этот электротранспорт поднимать с колен? Скандальчик с немецкими трамваями как-то втихую затёрся. Фонтаны строить проще.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
RRR  (05.03.12 09:27): Я тоже за то, чтобы проезд для пенсионеров сделали хотя бы по 50 коп. Сама получаю минималку, а на работу добираться 2-мя транспортами. Ели влазишь в трамвай, стоишь на последней ступеньки и боишься, чтобы не выпасть, а на сидячих местах одни пенсионеры. Я, конечно, уважаю пенсионеров, но не нужно же так наглеть. Один раз ехала домой, очень плохо себя чувствовала, ели сидела, через некоторое время трамвай забился, возле меня стала пожилая женщина, бабушкой её и не назовешь - вся из себя, при шубке, накрашена и начинает, рядом стоящему мужчине, жаловаться на нынешнюю молодежь. А как сами, наблюдала картину - беременную подняли, аргументируя тем, что они в своё время на 9-м месяце коров доили. Так вот, сделали 50 коп. проезд - по-меньше бы ездили, особенно в час пик, видите ли им дома не сидится!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
Сергей М.  (04.03.12 21:55): По поводу билетиков: Даже если вся оплата пассажиров пойдет горэлектротрансу, а не половина в карман кондукторов - это не спасет ситуации. В электротранспорте платят не более 30% пассажиров, остальные льготники! Пример: регулярно езжу 19-м тролл. по утрам, так пассажиров в час пик - 40-50 человек, платят 10-15, т.е. это 15-22 грн. в одну сторону. Если посчитать, что троллейбус за день сделает 6-7 рейсов, то это 200-300 грн. в день!! Это даже не смешно. Этих денег хватит разве на электроэнергию и зарплату, но на ремонт старых и покупку новых троллейбусов - нет. Получается, город должен оплачивать. В Европе (бываю регулярно) транспорт чистый, ходит как часы, но поездка стоит 1,5-2 Евро. Никаких льгот, только большая скидка при покупке проездного (особенно годового). Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
колячто  (04.03.12 19:58): чтобы на конечных остановках не пили кофе а бегали по маршруту надо оборудовать на конечных остановках компостеры чтобы водители отбивали в маршрутных листах время прибытия. С компостером не договоришься и глазки не построишь. Вот и будет в этом порядок. Ответить | С цитатой
257  (04.03.12 17:35): Свежо предание, но верится с трудом!... Кондукторы по несколько раз перепродают талоны, в тупиках на кольцах водители трамваев пьют кофе и, в отличие от пассажиров, никуда не спешат... С трудом верится в улучшение... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Владимир  (04.03.12 15:51): Всё обещают, обещают... Когда эти дибилы делать что-то начнут, а не обещать... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  3 4 5 6 7 8 9 10 11
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Фото, відео, архів новин доступні у повній версії сайту
Повна версія сайту
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Політика конфіденційності