Мэрия планирует в этом году купить 32 новых троллейбуса, 13 из них отправят на маршрут №13.
Вместо 50 новеньких троллейбусов в этом году хотят купить 32 «рогатых». Но и на них бюджетного финансирования пока не хватает, сетует директор департамента транспорта горсовета Игорь Маковцев.
«В этом году планировалось приобрести 50 троллейбусов. Депутаты не выделили достаточно средств для такого количества, поэтому сейчас речь идет о 32 единицах. Рассматриваются различные условия закупки, в частности - на условиях лизинга, кредита или в рассрочку», - информирует чиновник.
Повезет жителям жилмассива Парус, ведь именно на восстановленном маршруте №13 будут работать эти новенькие троллейбусы (13 штук), остальные распределят по другим городским маршрутам. Покупка этих троллейбусов позволит реорганизовать существующую сеть.
Уже сейчас проводится подготовка к изменению троллейбусных маршрутов №10 и №5. «Десятка» будет идти с Победы по проспекту Яворницкого до железнодорожного вокзала. А троллейбус №5 закольцуют через проспект Яворницкого: с проспекта Поля он будет сворачивать на пр. Пушкина до Леваневского, затем мимо авто и жд вокзалов по проспекту Яворницкого до ул. Фабра (по которой и поднимется до пр. Поля).
Небольшие изменения обещают и на маршруте трамвая №7, вместо Старомостовой площади он будет разворачиваться на площади Привокзальной. Обещают организовать и маршрут с жилмассива Сокол до Соборной площади, пока он в стадии согласования.
P.S.:Что бы не давиться - нужно хорошо пережовывать. Приятного аппетита. Ответить | С цитатой
ЩО ДО МАРШРУТІВ ТРАНСПОРТА то в ДНІПРІ було ПРОВЕДЕНО ОБСТЕЖЕННЯ і заплатили 1.18млн грн . ФАХІВЦЯМИ РЕКОМЕНДОВАНІ ОПТИМАЛЬНІ МАРШРУТИ ГРОМАДСЬКОГО ТРАНСПОРТА.
Так що "жидєлі"можуть хоч дупою по стелі скакати і висловлюватись їхня дурня ЛЮДЯМ НЕ ЦІКАВА. Ответить | С цитатой
1. Тр.№1 – от ул.Серова до Октябрьской пл. работает только на выход, едет полупустой.
2. Тр. №16 - от ост.Подстанция до Октябрьской пл. тоже работает только на выход. Таким образом, участок Серова-Подстанция (9 км), востребованный, с хорошим пассажиропотоком этими маршрутами не обслуживается, хотя они по нему едут, затрачивая энергию, моторесурс и труд водителя с кондуктором.
Если объединить эти маршруты получаем очень удобный дополнительный маршрут Серова – Подстанция, Тополь, при этом не затрачивая ни копейки и повышая рентабельность за счет увеличения наполняемости салона.
В случае поломок, пробок и т.п., остаётся разворотный круг на Октябрьской пл. в любую сторону.
Таким образом без всяких дополнительных затрат появляется очень нужный маршрут Серова-Подстанция и связь Тополя с Центром. Ответить | С цитатой