21 декабря для продолжения работ по строительству Днепропетровского метрополитена из Госбюджета поступил 41 млн. грн. Об этом сообщили в пресс-службе Днепропетровской облгосадминистрации.
При условии использования новейших технологий и повышения экономической эффективности строительства возможно уменьшить его общую стоимость и сократить сроки строительства от ст. «Вокзальная» до ст. «Центральная» до 3 лет.
Сейчас уже сооружено шесть строительных базовых площадок с мастерскими, административно-бытовыми помещениями и центральной компрессорной станцией.
По расчетам специалистов, возможно одновременное ведение работ по сооружению туннелей со стволов 11, 12, 14.
Руководство ОАО «Днепропресс» полностью готово начать работы по изготовлению горнопроходческих комплексов без предоплаты при условии гарантирования Днепропетровской облгосадминистрацией и Днепропетровским областным советом оплаты в дальнейшем.
Справка: Наиболее молодой в Украине Днепропетровский метрополитен был открыт в конце 1995 г. и на сегодня состоит из одной ветви общей длиной 7,8 км с шестью станциями. Строительство первой очереди метрополитена в Днепропетровске началось в 1981 г. Проектом предполагалось сооружение линии длиной 11,8 км с девятью станциями. Строительство было законсервировано с 1996 по 2003 года.
Строительство 1 км метрополитена ныне составляет около 50 млн долл. США.
17
Примерно такие же тезисы использовались при строительстве Чернобыльской АЭС. Что из этого получилось знает весь мир. Ответить | С цитатой
Так каждый год происходит. Целый год не выделяются деньги, работы не идут, рабочие разбегаются. В последние недели года выделяется большая сумма денег, которая тут же уходит обратно в бюджет как "не освоенная". Ответить | С цитатой
нда им надо у московских метростроитнелей учиться или их позвать.. Ответить | С цитатой