Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Благодаря недавно введенной системе GPS-контроля удалось выявить наиболее распространенные нарушения перевозчиков, уверяет директор департамента транспорта и связи горсовета Валентин Мовчан. Наиболее частое из них – остановка для высадки-посадки пассажиров в неположенном месте.
«То, что творится на сегодняшний день в городе, дальше продолжаться не может. Маршрутные такси останавливаются где угодно, как угодно, несмотря на перекрестки, на пешеходных переходах, везде идут сплошные нарушения, - считает директор департамента взаимодействия с правоохранительными органами, мобилизационной и оборонной работы и по вопросам чрезвычайных ситуаций горсовета Александр Свиренко. – А нарушения скоростного режима? С какими скоростями ходят у нас маршрутки по набережной в сторону Красного Камня? Я на служебном Мерседесе не догоняю маршрутки!»
Перевозчикам дали три недели на приведение в порядок своих маршрутов и на установку знаков «Остановка» в необходимых местах. Кроме этого в следующем году на 24-х перекрестках в местах концентрации ДТП пообещали установить светофоры. Также планируют на широких магистралях выделить полосы для общественного транспорта, в этом случае количество нарушений значительно снизится, считают специалисты.
Все нарушения сейчас видны на мониторах GPS-контроля, поэтому все остановки каждой маршрутки можно зафиксировать. Благодаря этому за последние месяцы количество нарушений ПДД водителями общественного транспорта снизилось на 30%, уверяет Мовчан.
Но есть такие вещи, которые GPS-контроль «не видит» и приходится проводить проверки предприятий-перевозчиков. Так за 10 месяцев этого года проверили 9671 маршрутку, выявили 1089 нарушений, докладывает директор КП «Днепргортранс» Дмитрий Крыжановский. Из них 64 – выезд на маршрут без необходимых документов, 38 – работа без лицензии на пассажирские перевозки, 22 – неподчинение контролирующим органам, 249 – нарушение экипировки транспортного средства, 243 – антисанитарное состояние автомобиля, 263 – невыдача билетов, 24 – провоз стоячих пассажиров.
Также регулярно выявляют водителей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, за последние несколько месяцев «поймали» 10 нетрезвых водителей. Растет и статистика ДТП с участием пассажирского транспорта, сообщил начальник ГАИ города Сергей Волчков.
«На территории города с начала года зарегистрировано 74 ДТП с участием перевозчиков, в которых 8 человек погибло, 97 было травмировано. Это на 10 ДТП больше, чем за аналогичный период прошлого года и на 6 погибших больше, - проинформировал Волчков. - В этом году 28 ДТП случились по вине перевозчиков (1 человек погиб и 44 травмировано). Это вина водителей, которые профессионалы и возят горожан».
Водители маршруток даже игнорируют предупреждения ГАИ о проверках. Так инспекция за неделю предупредила о рейдах с 1 по 17 октября, но за этот период «маршрутчики» 268 раз нарушили ПДД (это только то, что выявили в ГАИ) и один водитель был задержан за управление транспортом в наркотическом или алкогольном опьянении.
320
Есть две альтернативы
1. Запускать анонимных проверяющих на все маршруты. Стоит денег но эффективность неплохая будет, если с перевозчиков(не водителей а предприятий) будут взиматься штрафы. Естественно водители позже от начальства получат нагоняи и штрафы, но тогда руководство хоть чуток больше приложат усилий для выполнения поставленных требований к перевозчикам .
2. Это более технологичный вариант.
Ставим везде электронные замки, и делаем так что бы информация о открывании и закрывании дверей чем-то обрабатывалась. Связываем информацию с GPS и вуаля :-)
Хотя в нынешних реалиях 2-й вариант кажется фантастическим эпизодом из буржуйно-забугорного экшн фильма. xD Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Утром с Калиновой и по Правде ОЧЕНЬ тяжело втиснуться...
почему автобусы не привлекают? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ж-П-С а не заметил. А нафиг он там нужен? Автобус, как обычно, переделанная грузовозка. Ездим дальше. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Аннотация. В своей книге, автор повествует о своей нелегкой судьбе, через какие испытания приходится пройти украинскому пареньку Саше Свиренко, для того чтобы вырубить на корню маршруточную мафию и помочь несчастым громадянам. Тендерные закупки, техосмотры, откаты, взятки и милицейский произвол - вот неполный перечень опасностей подстерегающий нашего героя. В финальной сцене, Александр устраивает погоню за боссом мафии по Набережной и Красному камню. Цена бестселлера - 15 коп. Ответить | С цитатой
Сегодня я добрая, так что отставить гнобить маршрутки (я ими сегодня не пользовалась хи хи )
У нас кроме маршруток альтернатив нет. В других больших городах есть метро, а у нас нет
Вот я смотрю на парус поставили большие автобусы.
Во-первых они неповоротливые и гразмоздкие для улицы Московской (а у нас большисво улиц узкие или за счет припаркованных машин узкие) во вторых длина очереди на Парус не стала меньше. По-моему даже стала длинее.
А теперь владельцы личного авто представьте то количество маршруток заменили такими автобусами - все будет просто стоять.
Так что нужны компактные маршрутки, которые направлены по параллельным улицам, чтобы не скапливаться, останавливаться только на остановках и ездить по графику. Тогда они не будут летать или ползти и можно будет нормально прогнозировать время пути. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Саша! ты не только не доганяеш, что мелеш, ты просто тупиш!!! За наши народные деньги купи себе служебный Порш, или лучше Ферари, и тогда сделаеш со светофора любую маршрутку. Не стесняйся! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2