Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
19.11.2012

В местах концентрации пассажиров установят знаки «Остановка общественного транспорта»

В местах концентрации пассажиров установят знаки «Остановка общественного транспорта»
Через три недели на городских маршрутах появятся новые остановки маршрутных такси, их даже оборудуют специальными знаками. В остальных местах останавливаться для посадки пассажиров маршруткам запретили. Отслеживать эти нарушения будут с помощью системы GPS-контроля.

Благодаря недавно введенной системе GPS-контроля удалось выявить наиболее распространенные нарушения перевозчиков, уверяет директор департамента транспорта и связи горсовета Валентин Мовчан. Наиболее частое из них – остановка для высадки-посадки пассажиров в неположенном месте.

«То, что творится на сегодняшний день в городе, дальше продолжаться не может. Маршрутные такси останавливаются где угодно, как угодно, несмотря на перекрестки, на пешеходных переходах, везде идут сплошные нарушения, - считает директор департамента взаимодействия с правоохранительными органами, мобилизационной и оборонной работы и по вопросам чрезвычайных ситуаций горсовета Александр Свиренко. – А нарушения скоростного режима? С какими скоростями ходят у нас маршрутки по набережной в сторону Красного Камня? Я на служебном Мерседесе не догоняю маршрутки!»

Перевозчикам дали три недели на приведение в порядок своих маршрутов и на установку знаков «Остановка» в необходимых местах. Кроме этого в следующем году на 24-х перекрестках в местах концентрации ДТП пообещали установить светофоры. Также планируют на широких магистралях выделить полосы для общественного транспорта, в этом случае количество нарушений значительно снизится, считают специалисты.

Все нарушения сейчас видны на мониторах GPS-контроля, поэтому все остановки каждой маршрутки можно зафиксировать. Благодаря этому за последние месяцы количество нарушений ПДД водителями общественного транспорта снизилось на 30%, уверяет Мовчан.

Но есть такие вещи, которые GPS-контроль «не видит» и приходится проводить проверки предприятий-перевозчиков. Так за 10 месяцев этого года проверили 9671 маршрутку, выявили 1089 нарушений, докладывает директор КП «Днепргортранс» Дмитрий Крыжановский. Из них 64 – выезд на маршрут без необходимых документов, 38 – работа без лицензии на пассажирские перевозки, 22 – неподчинение контролирующим органам, 249 – нарушение экипировки транспортного средства, 243 – антисанитарное состояние автомобиля, 263 – невыдача билетов, 24 – провоз стоячих пассажиров.

Также регулярно выявляют водителей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, за последние несколько месяцев «поймали» 10 нетрезвых водителей. Растет и статистика ДТП с участием пассажирского транспорта, сообщил начальник ГАИ города Сергей Волчков.

«На территории города с начала года зарегистрировано 74 ДТП с участием перевозчиков, в которых 8 человек погибло, 97 было травмировано. Это на 10 ДТП больше, чем за аналогичный период прошлого года и на 6 погибших больше, - проинформировал Волчков. - В этом году 28 ДТП случились по вине перевозчиков (1 человек погиб и 44 травмировано). Это вина водителей, которые профессионалы и возят горожан».

Водители маршруток даже игнорируют предупреждения ГАИ о проверках. Так инспекция за неделю предупредила о рейдах с 1 по 17 октября, но за этот период «маршрутчики» 268 раз нарушили ПДД (это только то, что выявили в ГАИ) и один водитель был задержан за управление транспортом в наркотическом или алкогольном опьянении.

Текст: Кристина Выхристенко

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра »

Читайте также:


LOKI  (23.11.12 13:19): Если честно, то в местах скопления народа неплохо бы сначала СОРТИР построить! При отсутствии туалета говорить о "нарушениях скоростного режима" по меньшей мере нетактично! Ответить | С цитатой
дартаньян  (23.11.12 11:03): Если тариф установлен неправильно а именно выше экономически обоснованного по наиболее вместительному автобусу то малые автобусы постепенно ВЫТЕСНЯЮТ с рынка пас.перевозок большие автобусы что и происходит сейчас. Ответить | С цитатой
Краб  (23.11.12 07:05): Предложение ДАРТАНЬЯНА заслуживает особого внимания и поддержки. Маршрутка всё же ТАКСИ и поэтому у пассажиров должна быть возможность пользоваться соответствующими правами. Но по утроенному тарифу! А то ведь как бывает: просят водителя сделать остановку через 20 метров после предыдущей! Прогрессивный тариф за посадку и высадку вне штатных остановок будет выгоден и вводителям. Другое дело, что в таком случае необходимо ввести строгий учёт обеспечения пассажиров талонами, так как оплативший "нештатную" посадку пассажир должен иметь право и на произвольную высадку. Это ВООБЩЕ и учёту не повредит! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Журналист  (22.11.12 22:05): А ведь Кулич и наши власти обещали альтернативно пустить автубусы. Опять наврали ( получив от хозяев маршруток). Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Скептик  (22.11.12 11:54): GPS можно и на свинью нацепить, но она от этого не станет лошадью. Днепропетровск - город унылых скотовозок. Ответить | С цитатой
дартаньян  (22.11.12 09:49): Тариф устанавливается НАИМЕНЬШИЙ по самому большому по вместительности автобусу.
Для маршруток разница тарифа должна быть приблизительно ЧЕТЫРЕХКРАТНАЯ хочешь сесть не на остановке заплати конкретно. На остановке 1,75 где захочешь минимум 7 грн и пассажир выберет сам .Я думаю и мы проводили опрос пассажиров что процентов 70 пассажиров прийдет на остановки.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
дартаньян  (22.11.12 08:51): Все эти предложения я высказал Беляеву при личной встрече о них знает и Мовчан и специалиста департамента Ответить | С цитатой
дартаньян  (22.11.12 08:46): тариф в автобусах в четыре раза меньше чем в маршрутках Ответить | С цитатой
дартаньян  (22.11.12 08:44): В законе про автомобиьнй транспорт такое понятие как маршрутка отсутствует априори.
Для возрождения больших автобусов необходимо.
1На всех без исключения маршрутах организовать перевозки автобусами и маршрутками с чередованиеи 1через 1 или 1через
2 Тариф в маршрутка должен быть в раза выше чем в автобусах.
3 Все маршруты короче 15 км удлиннить минимум до 20 км
4 перевозку льготчиков производить без каких либо ограничений только в автобусах по талонам которые перевозчику оплатят по предявлению.
5 Установить единый тариф для метро трама троля и автобусов для начала 1,75 грн
Короче привести организацию пассажирских перевозок в законное русло
Ответить | С цитатой
Краб  (22.11.12 05:45): В сути понятия МАРШРУТКА превалирует не смысл, движущегося по определённому маршруту транспорта (это обычный автобус), а понятие - ТАКСИ, которое по надобности и желанию пассажиров останавливается в любом месте. Учреждая строгоопределённые остановки, городские власти фактически низводят маршрутки к обычным автобусам. Это не было бы бедой, если бы при этом наши правители устанавливали бы и СООТВЕТСТВУЮЩИЙ тариф проезда. А то ведь наши лукавые благодетели почему-то не стремятся к этому. Автобус и маршрутка - это прежде всего РАЗНЫЙ сервис, за который и цена должна быть соответствующая.
Надеяться, что наши благодетели сами об этом догадаются, пустая затея и поэтому их вразумить на это могут только горожане (если одолеют прострацию, в которой пребывают!).
Ответить | С цитатой
  «  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Фото, відео, архів новин доступні у повній версії сайту
Повна версія сайту
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Політика конфіденційності