Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
01.03.2012

Работу электротранспорта обещают улучшить

Работу электротранспорта обещают улучшить
В ближайшем будущем в горэлектротранспорте появится однодневный и недельный проездные билеты. Трамвай №1 будет ходить до 24-00, трамваи №12 и №4 будут ходить системами от Мирного до речпорта, а трамвай №19 будет доезжать с Левобережного до Островского за полчаса.

Новые проездные введут в днепропетровском электротранспорте в апреле. Каждый пассажир сможет купить однодневный (за 5 грн) и недельный (31,5 грн). Эти проездные будут действительны при поездках и в трамвае, и в троллейбусе.

«Люди, которые совершают поездки с пересадками, смогут существенно экономить. Если посчитать, что в среднем один пассажир осуществляет 4 поездки в день, то экономия заметна, седьмой день он фактически ездит бесплатно, - рассказал директор КП «Днепропетровский электротранспорт» Владимир Легкий. – Скоро начнется отпускная компания и многие не захотят покупать месячный проездной, а этот билет будет им удобен».

Вместе с проездным нужно будет возить и паспорт, ведь билет будет продаваться конкретному человеку. Пассажир должен будет заполнить талон, вписав в него свои фамилию, имя, отчество. Воспользоваться проездным можно будет только при наличии документа, удостоверяющего личность. Сам билет будет дополнительно защищен голограммой. Купить проездные билеты можно будет в специализированных киосках КП «Днепропетровский электротранспорт», а также в «круглых» киосках, занимающихся продажей сигарет и прессы.

Весенние нововведения коснутся всего электротранспорта. 2 апреля стартует эксперимент, который продлится месяц: транспортники планируют пустить трамваи №4 и №12 по маршруту поселок Мирный – Речпорт. Здесь будет курсировать система из двух вагонов, на предприятии рассчитывают на большой пассажиропоток платежеспособных пассажиров.

«На 4-м и 12-м трамвайном маршруте мы планируем добиться интервала 11-12 минут», - заявил директор КП.

Улучшат графики движения и остальных трамваев. Время работы трамвая №1 хотят увеличить до 24-00, трамвай №5 будет курсировать до 21-00 (сейчас до 19-00), №14 – до 23-00. Также на маршрут №5 добавят еще два трамвая. Это позволит сократить время ожидания в час пик до 9-10 минут (сейчас 12-13 минут).

«Сейчас не хватает водителей, чтобы обеспечить работу всех трамваев до 23-24 часов. Такие графики станут возможными с середины апреля. Сейчас у нас на обучении 14 водителей трамвая, как раз в апреле они закончат учиться и выйдут работать на маршрутах», - заметил Легкий.

Трамвай №19 сократит время пути и изменит график движения. Сейчас полный круг он делает за 95 минут, то есть с Левобережного до Островского он доезжает за 45-50 минут. Транспортники планируют сократить время в пути, тогда люди смогут добраться от конечной до конечной за полчаса. На этом маршруте проблемы такие же, как и во всем городе: старые трамваи и пути. Если отремонтировать то и другое, то удастся добиться сокращения времени движения.

«За последние три месяца мы возобновили работу трамвая №7 (ездят 2 единицы), трамвая №14 (3 единицы), продлили работу маршрута №5 до 19-00, - делится достижениями Владимир Легкий. – Также в этом году мы планируем пустить троллейбус №10 по проспекту Карла Маркса. Для этого необходимо около 10 единиц троллейбусов привлечь на этот маршрут и оборудовать контактную сеть от Фурманова до Гагарина».

Справка.

За 2011 год городской электротранспорт перевез 131,672 млн пассажиров (на 7 млн больше, чем в 2010 году), из них платные – 46,296 млн, льготные – 85,375 млн человек.


Текст: Кристина Выхристенко

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра »


rstuyrt  (01.03.12 22:53): 13-й троллейбус где? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
В.  (01.03.12 22:23): 1. Идея именного проездного с голограммой, на котором можно сэкономить только при минимум 4 поездках семь дней в неделю - БРЕД!!! (Из пушки - по воробьям)
2. Электротранспорт не будет окупаться (и соответственно эффективно работать) до тех пор, пока не изменят систему предоставления льгот пассажирам и стимулирование персонала (зависимость зарплаты от выручки и соблюдения графика).
3. Легко понять, что введение ЛЮБЫХ проездных снижает стимулирование персонала и в результате отрицательно сказывается на качестве предоставляемых услуг.

Есть еще вопросы по уровню понимания проблем реформаторами?
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Круз  (01.03.12 19:48): Ага !!! Сегодня утром из 20-го троллейбуса возле завода Карла Либкнехта всех выгрузили,с билетиками, в следом идущий залезите(если залезите) и отвалили.Полная остановка людей, едущих на работу,в следующий залезло человек до 20-ти.Даже если проезд будет стоить как в маршрутке,качество не улучшится!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Дима  (01.03.12 19:35): и так все очень устраивает...наверно потому что электротранспортом не пользуюсь.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Лев  (01.03.12 19:31): Идея нравится поддержу!Рально стану ездить на 12/4 маршруте трамвая,без пересадки,давки в перегруженной в час пик маршрутке, быстрее на 10-15 мин. (проверено на опыте),дешевле в два раза! С 12-го кв.до ул.Ленина. Только вот беспокоит фраза в статье "Эксперемент на один месяц!" Сначала сдали пассажиров маршрутчикам,за 20 лет практически уложили эл.транспорт,а теперь за м-ц хотите все вернуть? Невыйдет - срок эксперемента должен быть 3 м-ца. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Тата  (01.03.12 18:49): Верим, что транспортное обслуживание станет лучше. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Неравнодушный житель  (01.03.12 18:41): Действительно! Работает из всего электротранпорта один 1-й трамвай. Ну ещё несколько маршрутов трамваев (11-й, 12-й, 16-й, 15-й, 5-й) более-менее ходят. А троллейбусы - вообще мрака и разруха - более-менее "А"-шка ходит но тоже нестабильно - в час-пик вроде ничего, а в остальные дни, особенно в выходные днём с огнём не сыщешь, 19-й тоже ходит когда ему вздумается. "Б" троллейбус вообще как пропал года 4 назад так и "канул в лету". Почему за троллейбусы молчит г-н Лёгкий? Как будто вся проблема только в 10-м троллейбусе, а другие маршруты собираются восстанавливать?! Я уже не говорю об автобусах большой вместимости. Ответить | С цитатой
Дима  (01.03.12 17:41): Ложь сплошная! Кроме 1-го номера трамвая весь остальной эл. транспорт работает отвратительно. Ждать приходится в лучшем случае ПОЛЧАСА! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Жека  (01.03.12 17:20): Может, я чего-то не понимаю, но чем на этот раз недовольны товарищи критики? Уже несколько лет говорят о том, что решить транспортную проблему города сможет только электротранспорт. Сейчас мы видим, что проблему постепенно решают, увеличивают частоту маршрутов, потихоньку обновляют подвижной состав. Так в чем проблема? Если вы рассчитываете, что, проснувшись однажды утром, вы обнаружите, что живете в городе с европейским уровнем транспортной инфраструктуры - вы глубоко ошибаетесь. Все самые глобальные изменения происходят постепенно и незаметно. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Владимир  (01.03.12 17:06): Почему пассажиров делят на "платных" и "льготных"? Давно пора льготы обеспечивать (на усмотрение льготника) или проездным, или деньгами на проезда от конторы, обеспечивающей льготу. Транспортники должны получать плату за предоставляемую услугу, а пассажиры должны быть нормальными людьми, без деления на какие-то группировки. Ответить | С цитатой
  «  3 4 5 6 7 8 9 10 11
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Фото, відео, архів новин доступні у повній версії сайту
Повна версія сайту
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Політика конфіденційності