Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Улица Шмидта сегодня перекрыта не полностью – есть одна полоса для движения от пр. Карла Маркса да пр. Пушкина. До этой полосы ремонт еще не дошел.
Большая часть рабочих сейчас задействована на укладке бетона под трамвайные рельсы: одни лопатами ровняют щебень, другие заливают его цементной массой, третьи ровняют бетон. Большая часть будущего трамвайного пути уже пройдена, работы осталось на пару дней, уверяют рабочие. Когда бетон «устоится» можно будет прокладывать рельсы (их планируют сделать «утопленными» в бетонку, как на улице Чернышевского).
Затем приступят к установке бордюрного камня и укладке асфальта на проезжей части. Сейчас для этого уже завозят горы щебня. Спецтехника ровняет участки под дорогу.
Бригады рабочих радуются тому, что есть работа, а вот посетители «Озерки» ремонтом на Шмидта не очень довольны. Чтобы попасть на рынок пожилые женщины с тележками вынуждены преодолевать «полосу препятствий».
«Раньше между машинами здесь было не пройти, а теперь через веревки и кучи с песком перебираться приходиться, - возмущается пенсионерка Вероника Емец. – А потом по новой дороге машины будут носиться так, что не перейдешь».
39
Или как там по технологии ? или ж\б плитами рельсы обложат ? Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
А инженера можно уже сей час под стражу брать, за нарушение технологий. В Бетон обычно для жосткости арматуру ложить нужно, а то он разваливается. Тем более от трамвая. Фото-документирует растрату муницыпальных средств.
Приобщить к делу! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 4