Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Сдача объекта запланирована на 16 ноября - сроки выполнения работ продлены из-за неудовлетворительного состояние переезда трамвайных путей на перекрестке с ул. Гомельской. Последний раз капитальный ремонт дорожного полотна на пр. Петровского выполнялся 27 назад.
«Главное, что на всей ширине подъема на Петровского, у нас будет широкая дорога. Мы сузили и переделываем подпорную стенку, чтобы расширить проезжую часть в этом месте, - рассказа городской голова Иван Куличенко. – Стенка подпорная нужна, но теперь в этом месте не будет сужения, на всей ширине подъема у нас будет две полные полосы плюс по метру запаса. То есть 8,5 метров мы соблюли по всей ширине дороги».
Мэр сказал, что из-за сложностей, связанных с перекладкой рельсов, ремонт проспекта затянулся. На ремонт дороги необходимо еще две недели, а вот трамвай №15, скорее всего, начнет курсировать уже в понедельник, заверил Куличенко.
Губернатор Александр Вилкул отметил, что ремонт пр. Петровского - это один из наиболее сложных объектов, на котором выполняется широкий комплекс работ - не только замена дорожного покрытия, но и ремонт трамвайных рельсов, расширение проезжей части, ремонт сточных сливов, установка подпорных стенок и тому подобное.
«Капитально отремонтированный проспект Петровского на 30% увеличит свою пропускную способность, которая положительно отобразится на городском трафике», - сказал Вилкул.
В рамках капитального ремонта пр. Петровского запланировано:
- уложить выравнивающий слой средней толщиной 6 см из крупнозернистой асфальтобетонной смеси, а также рабочий слой толщиной 7 см, всего необходимо уложить 12,5 тысяч тонн асфальтобетона;
- установить 8 км бордюра;
- переустроить подпорную стенку в районе улиц Алтайской и Гомельской (проезжая часть расширяется на 2 м);
- отремонтировать ливневую канализацию;
- трамвайные пути в районе улиц Гомельской и Киевской планируется переоборудовать специальными широкими плитами, а на перекрестках с другими улицами устроить переезды из обычных трамвайных плит.
Площадь ремонта - 40,0 тысяч квадратных метров.
Сметная стоимость работ 17,9 млн. гривен.
Генподрядчик - ДИП «Днепродор».
На 27 октября 2010 года готовность объекта складывает 75%.
77
Я у нас в городе только один раз видел что бы полностью делали сливы это на набережной в центре... Больше нигде... Ответить | С цитатой
Ржем всем трамвайным парком!!!
Там же вверху, на Киевской, несколько пролетов рельс выдрано с мясом. А поворот даже никто не начинал делать. А контактную сеть первешивать тож надо, рельсы то сместили...
Кстати, вообще-то планировалось 3 (ТРИ!!) переезда - Караваева, Киевская, Яшина.
И ещё - ну кто-то хоть ради приличия замерьте ширину дороги - там НЕ 8,5м, а на МЕТР МЕНЬШЕ!!!
Насчет асфальта -так это и есть последний слой. Если ещё один положить, то люки и водостоки будут ещё ниже, а бордюр, что положили под трамвайной линией, вообще скроется с глаз, т.к. он выступает на 5-8 см Ответить | С цитатой
КАКИЕ СТОЧНЫЕ СЛИВЫ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ??? --- ИХ ПРОСТО ЗАКАТАЛИ!!! Ответить | С цитатой