Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
16.03.2010

Ездить будем стоя, зато по 2 гривны

Ездить будем стоя, зато по 2 гривны
Городские власти всеми правдами и неправдами пытаются сдержать рост стоимости проезда в маршрутных такси. Депутаты и транспортники договорились не повышать тариф до 1 июня.

Тариф «на ручнике»

«Необходимо сдерживать тарифы на проезд в маршрутных такси, - считает председатель комиссии по вопросам промышленности, топливно-энергетического комплекса, транспорта и связи горсовета Александр Гаврилов. – Пассажиры не могут платить больше, уровень жизни не так хорош, как хотелось бы».

Поэтому депутаты и чиновники принялись сдерживать рост стоимости проезда в ручном режиме. Перевозчикам посулили освобождение от платы за аренду земли и от ежемесячных взносов на счет коммунального предприятия «Днепргоравтотранс».

«Предприятия-перевозчики сейчас балансируют на грани рентабельности, - рассказывает Гаврилов. – Город должен им помочь. Мы даже готовы покрывать разницу между экономически обоснованным тарифом и утвержденным».

Например, если реальный тариф составит 3 гривны, депутаты предлагают возмещать из городской казны гривну, а стоимость проезда оставить на уровне 2 гривен.

На эти цели депутаты предлагают тратить 1% из городского бюджета, это около 20 миллионов гривен.

«О повышении качества перевозок сейчас речь не идет, ведь маршруток не хватает из необходимых 2400 единиц на маршруты выходят 1800 микроавтобусов», - информирует депутат.

Поэтому водители будут продолжать брать пассажиров, которые хотят ехать стоя, ведь это увеличивает прибыльность перевозок и позволяет перевозчикам удерживать тариф на уровне 2 гривен.

Также городские власти закрывают глаза на отклонение микроавтобусов от маршрута. Городские дороги разбиты до такой степени, что даже опытные водители маршруток предпочитают объезжать опасные участки другими путями.

Вместо того чтобы улучшать городскую инфраструктуру и требовать от выигравших конкурс перевозчиков соблюдения обязательств, чиновники и депутаты пытаются сделать хорошо всем. Перевозчикам, ликвидируя арендную плату, пассажирам, удерживая тариф на месте, и себе, поднимая рейтинги на этом популизме.

Тариф в 2 гривны смогут удерживать до сентября

«Тариф просчитанный по методике минтранса, на сегодняшний день составляет 4 гривны, - рассказал корреспонденту городского сайта директор АТП-32 Виктор Квитинский. – Да и этот тариф занижен, ведь методика учитывает не все составляющие».

При очередном требовании перевозчиков пересмотреть действующие цены на услуги перевозки пассажиров, в горсовете транспортникам сделали предложение, от которого те не смогли отказаться.

«Нам пообещали до 1 июня ликвидировать часть арендной платы и сбор в КП «Днепргоравтотранс», - рассказывает Квитинский. – Если эти обещания не выполнят, с 1 июня мы поднимаем тариф до 3 гривен».

От всей арендной платы за городскую землю, депутаты освободить не могут. Ведь 35% идет в государственную казну, а 65% сбора – в городскую. Вот от 65% и освободят. Также, если обещания исполнятся, перевозчики перестанут содержать коммунальное предприятие, ведь с каждого маршрутного такси в «Днепргоравтотранс» отчисляют 132 гривны ежемесячно.

«То что нам пообещали власти даже не полу-, а четверть- меры», - вздыхает Квитинский. – «Ведь весной топливо подорожает, и мы снова будем вынуждены требовать повышения тарифа. Своими обещаниями нас пытаются утихомирить».

Ситуацию с общественным транспортом можно разрешить только разумным комплексным подходом, считает директор АТП. Для этого не нужны хитроумные изощрения, льготы и отмены платежей.

Для нормальной работы маршрутной сети Днепропетровска достаточно повысит тариф до экономически обоснованного, «монетизировать» льготы и починить дороги. Необходимо чтобы транспортники были рентабельны, только тогда перевозчики будут заботиться об их качестве. Если всем льготникам выдать деньги на проезд, а не махать перед перевозчиками законами и заставлять возить пенсионеров бесплатно, то транспортники вздохнут с облегчением.

Также ситуацию с перевозками здорово улучшит качественное дорожное покрытие. Сейчас на маршруты ежедневно выходит 70-80% от необходимого количества маршруток, остальные поломаны. В условиях отсутствия кредитования перевозчики не могут закупать новые микроавтобусы, поэтому количество транспорта неуклонно уменьшается. Отсюда и увеличение интервала движения, очереди на конечных остановках и перевозка пассажиров стоя.

В сегодняшних реалиях, качество пассажирских перевозок будет только ухудшаться, считает Квитинский. У предпринимателей нет денег даже на ремонт машины, поэтому водитель не может позволить себе брать пассажиров только на посадочные места.

Долго сдерживать тариф на прежнем уровне городским властям не удастся, даже если депутаты осуществят все свои обещания, перевозчики снова будут требовать повышения стоимости проезда в начале осени.

Текст: Кристина Выхристенко

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра »


feyghen  (18.03.10 00:28): Вот и скотовозник выискался,здрасьте. Расскажите нам о тяжкой жизни вашей... Ответить | С цитатой
feyghen  (18.03.10 00:22): В 2007 был в Германии, в Дрездене. Так вот трамваи там не чета нашим - состоят из пяти вагонов "гармошечных". Ездят абсолютно бесшумно. Потом был в Чехии, так вот - там наряду с современными трамваями, катаются и старенькие - такие как у нас... так вот тоже бесшумно перемещаются. И перемещаются строго по расписанию. На остановке написан график трафика гортранспорта. Причем можно почитать не только когда прибудет требуемый автобус/трамвай, но и когда он будет на нужной остановке!!! Т.е. если знать трафик транспорта на который ты потом пересядешь, то можно с точностью до 1-2 минут рассчитать, когда ты окажешься в том месте где должен быть. Я безо всякого опыта, не зная языка, проехал пол Праги с пересадкой с автобуса на метро за 24 минуты, а Прага по площади поболее Днепра будет. Ответить | С цитатой
-за одно-  (18.03.10 00:10): непримиримый, +++++1000000 Ответить | С цитатой
Mila  (17.03.10 23:15): YYY, NAROD. A vot interesno, esli b na vibory ni odin chelovek ne poshel, polnoe ignorirovanie. Chto by eta vsya banda korrupcionerov politikov-dEputatov delala ? Ответить | С цитатой
yyy  (17.03.10 22:23): Хуже только война. На Украинне и в Днепропетровске совсем плохо стало. Маршрутчики наглеют. Торговые сети наглеют. Страна всё глубже и глубже погружается в разруху. Классовое раслоение общества. У руля ворьё или выдающиеся и блестящие бездарности - марионетки. За тех кто сейчас у власти или за протеже "бизнеса" голосовать на ближайших выборах не никакого смысла. Как нет смысла голосовать за тех чьи холёные лица смотрят на нас с городских рекламных щитов. А маршрутчики это всего лиш жалкое порождение нашего гнилого "незалежного суспільства". Был бы горсовет как горсовет,сделал бы проезд в маршрутках по 1 гривне. И пускай "скотовозы" крутятся как хотят и выживают как хотят - их проблемы если не могут договориться о цене на топливо и запчасти. Не могут работать нормально - вон с рынка. Прийдут другие. Ответить | С цитатой
shy  (17.03.10 22:19): Змей (17.03.10 21:34): ехал на прошлой неделе часов в 11 вечера в маршрутке, не помню точно в какой (на топольской какой-то) и подслушал разговор водилы, он видно с коришом по телефону разговаривал. Так вот содеражние разговора следущее: вот мол эти старики задолбали, пять кругов сделают и все, им как бы хватает, а транспорт и маршрут занимают. молодым как нам деньги надо, тут бы весь день крутился. сколько заработал? да, нормально сегодня заработал, 440 гривен. нет, это уже без ментовки, чистые. да, а витек 450 вроде. ну и т.д. хорошо зарплата у наших бедных водителей маршрутчиков. тут не любой топ-менеджер в днепре такие суммы зарабатывает. ну это ж только водители, а сами фирмы-перевозчики конечно не рентабельны, до них деньги просто не доходят)))

Я вот то же самое говорила, от проверенного лица знаю сколько они получают. Но меня не слушали тут, мол не может такого быть!

Нужны автобусы и троллейбусы. А эти бешенные, наглючие, трухлящие и воняющие дымом маршрутки в ass
Ответить | С цитатой
достали маршрутками  (17.03.10 22:10): Саша, А по делу мысль. да, прокатить бы на ближайших выборах всех кто в горсовете, правда задумаются. А так боимся как бы небыло хуже, а куда хуже? Дорог нет, транспорта нет, город - как будто после войны. Ответить | С цитатой
Fobos  (17.03.10 22:09): О, блин, конечно! Давайте сразу по 5 грн, а то нерентабельно! кто будет заботиться о качестве? Не смешите! Верните автобусы и троллейбусы, и катитесь со своими \"спринтерами\" куда подальше! Ответить | С цитатой
Змей  (17.03.10 21:34): ехал на прошлой неделе часов в 11 вечера в маршрутке, не помню точно в какой (на топольской какой-то) и подслушал разговор водилы, он видно с коришом по телефону разговаривал. Так вот содеражние разговора следущее: вот мол эти старики задолбали, пять кругов сделают и все, им как бы хватает, а транспорт и маршрут занимают. молодым как нам деньги надо, тут бы весь день крутился. сколько заработал? да, нормально сегодня заработал, 440 гривен. нет, это уже без ментовки, чистые. да, а витек 450 вроде. ну и т.д. хорошо зарплата у наших бедных водителей маршрутчиков. тут не любой топ-менеджер в днепре такие суммы зарабатывает. ну это ж только водители, а сами фирмы-перевозчики конечно не рентабельны, до них деньги просто не доходят))) Ответить | С цитатой
nata  (17.03.10 21:32): Громову, "Днепргоравтотранс" - это вообще ненужный элемент в этой цепи. Никаких глобальных проблем эта организация не решает. Кучка нахлебников на шее горожан, так как и сам транспортный отдел гоисполкома. Если бы эти чновники после тендоров да занялись контролем расписаний движения маршрутных такси, а ведь без расписания не принимаются документы на конкурс, то тогда бы меньше людей впихивалось в маршрутки на промежуточных остановках. Задача этих чиновников с утра пройтись по маршрутам собрать с водил определенную сумму и тихо отсидется до следующего дня. Соблюдался бы интервал движени на маршрутах пользы бы было больше. А по поводу старых автобусов большой вместимости - это бред. Зачем стягивать со всей Европы металлолом? Своего мало? Ответить | С цитатой
  «  16 17 18 19 20 21 22 23 24 25  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Фото, відео, архів новин доступні у повній версії сайту
Повна версія сайту
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Політика конфіденційності