Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
В Днепре готовят к выходу на маршруты трамваи из Германии. В этом году город приобрел 20 трамвайных вагонов в Лейпциге. Сейчас в город поступила уже вторая партия в количестве семи единиц. Сейчас их адаптируют к работе на наших путях.
«В прошлом году мы получили 20 вагонов, полностью переоборудовали, и они курсируют на 15 и 11 маршрутах. После удачного опыта, мэр Борис Филатов принял решение продлить программу обновления муниципального транспорта. Поэтому закупили еще 20 вагонов. Мы рассматриваем запуск этих трамваев на 12 маршрут. Таким образом мы полностью обновим подвижной состав по этому направлению. Также рассматривается дополнения вагонами маршрутов № 7, 17 и 19», - рассказал директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского городского совета Игорь Маковцев.
Трамваи переоборудуют в городской вагоноремонтной мастерской - единственной в Украине, где выполняют такие адаптационные работы. После ремонта срок эксплуатации таких вагонов продлевается на 10-15 лет.
Директор КП «Днепровский электротранспорт» Владимир Кобец добавил, что трамваи в хорошем состоянии:
«В кабине водителя предусмотрена система кондиционирования. В салоне все элементы, которые требуют замены, будут заменены. Перед выходом на маршрут трамваи будут перекрашены в цвет бренда нашего города. Трамваи в Германии прошли глубокую модернизацию и имеют современную систему управления, что позволяет экономить электроэнергию на 40%. На маршрут трамваи выйдут после полного отбора вагонов и предварительной обкатки».
Игорь Маковцев отметил, что уже запланировано продолжать в следующем году программу по закупке трамваев:
«Мы рассматриваем возможности закупки новых трамваев путем кредитования в европейских инвестиционных программах. Также у нас есть проект по замене трамвайного полотна. При таких условиях мы за 4 - 5 лет полностью обновим подвижной состав трамваев в Днепре».
Напомним, что восемь вагонов уже прибыли в город месяц назад и еще пять доставят в середине октября.
99
Так что дешевле всего в 20 раз, но это не всё...
Сити Стар по размеру как Т6, т.е. берёт 170 человек, а не 90 как Т4. Далее: расход электроэнергии в 2 раза меньше. Далее: старые трамваи требуют частых ремонтов, оригинальных запчастей на них нет, только китайские, а там 70% брак, который надо менять повторно и даже ещё раз.
Плохо, что рельсы у нас не для современных трамваев. По таким рельсам только такой хлам и пускать.
Но если переложить рельсы и заменить трамваи, себестоимость проезда будет ниже раз в 6-8 . И люди с радостью будут ездить на них, поэтому количество пассажиров вырастет раза в 2 минимум. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Лучше потратить больше, но производить свое.
Это же элементарно.
Впрочем это также элементарно, как и не сорить на улицах и уважать экстерьер домов, чего в нашем городе от граждан не дождешься. Наверное, когда мы сами себя будем уважать, тогда и от чиновников уважения добьемся. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2