Строительство днепровского метрополитена «буксует»?

|« « 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Дмитрий (31.05.19 10:31): Наконец то уберут маршрутки с центральной улицы города, этот беспредел уже надоел, вместо того чтоб увеличить количество машин на маршруте набивают стоячих полный салон, хамят и необоснованно завышена стоимость проезда.
Было бы неплохо проложить метро на жм Победа, а в перспективе и жм Левобережный а там соединить через жм Фрунзенский с жм Парус.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

... (30.05.19 19:47): Введение новых линий метрополитена позволит разгрузить наземный транспорт, поможет жителям быстрее перемещаться в городе. При условии, что мектро покроет хотя-бы треть города. Поэтому необходимо уже сейчас договариваться, чтобы строить метро дальше-на Парус, Победу, Тополь, ххотя-бы до пордстанции. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Торговец (30.05.19 16:38): Хорошо, что решили достроить уже начатое, но понятно что 3 новые станции и в помине погоды не сделают и не помогут убрать из города маршрутки-скотовозки. Они коснутся (не в смысле иногда прокатиться, а в смысле регулярных поездок на работу) ну максимум 7-8 % пассажиров общественного транспорта. Чтобы метро действительно стало основным видом гортранспорта нужно минимум 2 линии по 10-15 станций. Хотельсь бы узнать, какая работа ведётся в этом направлении. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

сергей (30.05.19 07:40): Строительство метро в Днепре: юморрр! (1 мин 5 сек)
https://youtu.be/LXNQ7gcA61s Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Дніпро називається (29.05.19 12:07): наше місто і метро ДНІПРОВСЬКЕ!! а "днєєпр" то річка в білорусі і те що там плаває "днєпрофскоє"
та й з МЕТРО в Дніпрі все гаразд - будується згідно графіка Ответить | С цитатой

bel (28.05.19 23:47): Метро - это отличный транспорт. Хорошо, что достраивают то, что начали и левобережная линия , безусловно, необходима. Но зайдите и посмотрите в каком состоянии, стены, потолки и остальное в уже построенном метро. Страшно смотреть на все это. Может все таки наведут порядок. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Филя (28.05.19 18:39): Можно долго грезить о метро, но реальность проста: денег нет и не будет, а нормальный транспорт нужен всему городу уже сегодня. Требуйте не метро, а качественный общественный транспорт, не подземные тоннели, а новые дороги, новые троллейбусные и трамвайные маршруты, не вагоны метро, а низкопольные тихие трамваи и троллейбусы. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Пишу под разными никами (28.05.19 20:43): И не надоело варламовский бред цитировать? Городу нужно метро и все необходимые средства найти вполне реально. Городу необходим эффективный магистральный транспорт-метрополитен. Наземный транспорт не в состоянии обеспечить высокую скорость,комфорт и безопасность. Ответить | С цитатой

Филя (29.05.19 14:55): Если построить километров 20 новых дорог и несколько виадуков, а также заменить все трамвайные линии, то сможет.

Днепр_2 (29.05.19 15:09): Умник, где вы в городе собрались виадуки строить?
Для этого надо свободное пространство.
Пусть лучше в городе скверы после строительства метро в порядок приведут. Будет снова красивый зеленый город. Ответить | С цитатой

Филя (29.05.19 16:44): Например возле Коминтерна под железной дорогой. И Кайдакскую объездную надо достроить. Еще от ДК Ильича к набережной нужен. На Березинке возле Каравана. Ну и хорошо бы над железной дорогой возле Мерефо-Херсонского моста , тогда Правда разгрузится.
Еще рекомендую от верха Коммунаровской на мусорный полигон и с выездом на Криворожское шоссе через железную дорогу. А также Южный обход на Южный мост.

Філя ти з краснопілля? (30.05.19 08:58): Чи з Ігрені? Без добудови МЕТРО до жм ТОПОЛЯ2 місто просто застрягне в л а й ні і смороді. Ответить | С цитатой

другВолодьки (28.05.19 17:30): ВООБЩЕ НЕПОНЯТНО ЧТО ТАМ ПРОИСХОДИТ НА ЭТИХ СТРОЙКАХ, ХОДЯТ С МЕСТА НА МЕСТО, ГРЯЗЬ И КАМНИ ПЕРЕСЫПАЮТ С ОДНОЙ КУЧИ НА ДРУГУЮ И ОБРАТНО, И ГОВОРЯТ ЧТО РАБОТАЮТ. С КОТЛОВАНА НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ ЧТОБЫ ВОДУ ОТКАЧИВАЛИ, КОГДА ТАМ ВОДА, ТО НА СТРОЙКЕ ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ. НЕПОНЯТНО ЗАЧЕМ ЭТИ СЕКЦИИ ИЗ АРМАТУРЫ СВЯЗЫВАЮТ, ХОТЬ РАЗ ОБЪЯСНИЛИ И ПОКАЗАЛИ, СКОЛЬКО УЖЕ МЕТАЛЛА УШЛО В НИКУДА... ВОЗЛЕ ОПЕРНОГО ТЕАТРА ВООБЩЕ ВСЕ СТОИТ СО ВРЕМЕН СОЮЗА, НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ. И НА СЛЕДУЮЩЕЙ К ЦУМУ ДЫРЕ ПОЧТИ ТОЖЕ САМОЕ, ОДИН-ДВА ЧУДАКА ХОДЯТ И ГАВ ЛОВЯТ, СОЗДАЮТ ВИДИМОСТЬ. УЖЕ НЕ РАЗ ПИСАЛ, ЧТО НУЖНО ВЕСТИ АКТИВНУЮ РАБОТУ НА ВСЕХ УЧАСТКАХ ОДНОВРЕМЕННО! ТАКИМИ ТЕМПАМИ ВЫ ТОЛЬКО РЫТЬ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ СТОЛБЫ БУДЕТЕ ДО 22 ГОДА НЕИЗВЕСТНО КАКОГО ВЕКА...
НАДО ЧУВСТВУЮ ВОЛОДЬКУ К ВАМ В ГОСТИ ПРИГЛАСИТЬ, ОТЧИТАЕТЕСЬ ПО ПОЛНОЙ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ И ПРЕДСТОЯЩЕЙ!
P.S.: А СЛАБО УДАРНЫМИ ТЕМПАМИ СТРОИТЬ КАК РАНЬШЕ, ЗА ГОД - ОДНА-ДВЕ СТАНЦИИ, КАК ВО ВСЕХ ВЫСОКОРАЗВИТЫХ ГОРОДАХ!??? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Обыватель (28.05.19 13:17): Раз уже взялисть строить, ужно прощуповыть возможность строительства и дальше, после завершения этих 3 станций. Надо полностью обновить полотно по маршруту движения 18-го трамвая. Если с Левобережного-3 на ДЭВЗ он будет ехать 20 минут, пасс.поток на метро увеличится значительно. Сами трамваи вполне можно будет взять с 1-го маршрута, после открытия 3-х станций. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Днепр_2 (28.05.19 12:30): В Минске 4 станции строят уже 10 лет.
Так это столица Белоруси, а не областной город. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

|« « 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Добавить комментарий:

*Ваше имя:

*Ваш комментарий: Осталось символов: 1000

*Введите код:

Обновить код

Пожалуйста, будьте сдержаны и вежливы в своих высказываниях.
НЕ допускается использование нецензурных слов, оскорблений любого характера.
Удаляются комментарии, не имеющие отношения к предмету обсуждения, невнятные и односложные предложения, личные переговоры между пользователями, рекламные объявления.
[ Внимание! Прочитайте Пользовательское соглашение ]