Мэр собственноручно монтирует контактную сеть для нового маршрута.
Строительство нового троллейбусного маршрута №21 «пл. Соборная – жилмассив Сокол» практически завершено. Мэр Днепра Борис Филатов сегодня приобщился к монтажу контактной сети и повертел гаечным ключом. Градоначальника нарядили в каску, жилетку и спецпояс и запустили на высоту около 5 метров поближе к проводам, где он и прикрутил один из кабелей.
«Сегодня мы проинспектировали и даже чуть-чуть покрутили гайки на новом троллейбусном маршруте, который запускаем ко Дню города с жилмассива Сокол. Здесь никогда не было дешевого муниципального электротранспорта. Эта мечта существовала годами и мы ее воплотим в жизнь, - делится Филатов. – Работы выполнены уже на 80%, все идет по графику.
Запуск нового маршрута обошелся городскому бюджету в 33 млн гривен. Для того, чтобы удешевить строительство, решили не строить новую тяговую подстанцию, а реконструировать старую, которая питает все троллейбусные маршруты, которые идут через жилмассив Тополь. Для этого пришлось прокладывать мощные кабели на расстояние около 2,5 километров, менять оборудование, трансформаторы и прочее, на это потратили около 15 млн. гривен, делится подробностями глава департамента транспорта Игорь Маковцев.
«Новая подстанция обошлась бы нам в 45 млн гривен, а так мы за 33 старую реконструировали, еще и на остановочные комплексы хватит», - уверяет Маковцев.
Ко Дню города еще предстоит оборудовать остановочные карманы для троллейбусов и 7 остановочных комплексов. Ведь до поворота на Тополь инфраструктура есть, а после поворота еще нет. Всего на маршруте №21 будет 38 остановок. Ехать троллейбус будет от пл. Соборной по просп. Гагарина и Запорожскому шоссе, разворачиваясь на развилке на аэропорт.
«Для удобства жителей на стороне «Метро» будет оборудована первая новая остановка. Крупный торговый центр будет связан доступным электротранспортом», - комментирует Маковцев.
И уже от поворота с Запорожского шоссе в районе улицы Паникахи до жилмассива Сокол-2 установят по 3 остановки в каждую сторону (всего 6). Протяженность маршрута 21 км, длительность «круга» 80 минут. Интервал движения составит 10-20 минут. То есть, чтобы в час пик был минимальный интервал 10 минут, предстоит купить 8 новых троллейбусов.
«Возрождение муниципального электротранспорта, который значительно дешевле является моим приоритетом. Поэтому мы ведем переговоры с европейскими банками о кредитах на приобретение 50 новых троллейбусов, с финансовыми учреждениями о приобретении в лизинг трамваев, - поделился планами Борис Филатов. – Кроме новой троллейбусной линии на Сокол, мы запустим новую троллейбусную линию на Солнечный, а кроме этого уже в 2019 году запустим дешевый, комфортный муниципальный электротранспорт на жилмассив Приднепровск. Причем это будет не троллейбусная линия, а электробас на суперконденсаторах. Пока мы ведем консультации с производителями».
А уже до конца этого года в городе откроют единый диспетчерский пункт, а на остановках установят сотню электронных табло. На этих табло будет отображаться информация о том, когда прибудет троллейбус или трамвай. Также можно будет наблюдать за троллейбусами и трамваями онлайн с помощью мобильного приложения.
Это правильная инициатива. У нас в УСББ вот одно ч*м*о работало дворником, и успело с подельниками разворовать несколько погребов, провода срезали, и ограбили несколько квартир. Следствие их нашло. А если бы знали, с кем иметь дело придется, не нанимали его. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Один летает за гос. средства на самолете садики открывает, другие, калибром поменьше, типа провода цепляют. У нормального человека это как минимум вызывает улыбку, а то и раздражение. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Сделал плохое: кошмарит воров (вылаживает их данные), увольняет учителей за инакомыслие, ведёт себя как гопник (3).
Пока ещё ничего не сделал: не построил метро, не отремонтировал центральный мост, не отремонтировал дома на проспекте, не отремонтировал курчатовскую, не решил кардинальный вопрос с трамваями (5) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Еще стоит 11-й маршрут до Сокола продлить.
И электробас не нужен, лучше троллейбус. Строительство, конечно дороже, но сам транспорт, учитывая стоимость конденсаторов и их замены... Там ведь далеко не две машины нужно. Зато такой маршрут проще закрыть и отдать маршрутчикам ( Ответить | С цитатой
Никаких новых вложений в провода, кабели, подстанции.
Загружается уже существующая сеть. Небольшое ответвление - автономка !
Всё рационально и понятно.
Так нет.
Эти машины гоняются в полностью!!! автономном режиме на Солнечный.
Где вообще хоть какой-то ум и логика? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2