Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
22.12.2017

«Транспортная революция»: власть не собирается отступать!

«Транспортная революция»: власть не собирается отступать!

В намеченной в Днепре «транспортной революции» с отменой 33-х маршрутов автобусов городская власть пока не собирается делать шаги назад, а начинает убеждать горожан в целесообразности такой реформы.

Городской сайт уже сообщал об этих планах, вызвавших шквал возмущения горожан.

Напомним, что под предлогом ликвидации дублирования маршрутов и стремления упорядочить маршрутную сеть в Днепре предлагают убрать 33 автобусных маршрута - №№ 9, 13, 20А, 21А, 31, 42А, 45А, 62, 64, 67, 76, 76А, 78, 79, 84, 88А , 92, 99, 101, 109, 114, 116, 122, 124, 124А, 125А, 132, 134, 135, 136, 142, 148 и 157. А еще 10 маршрутов подлежат изменению, проще говоря – урезанию.

Время «пепелацов» проходит?

Сегодня в горсовете разъясняли суть и перспективы этой реформы. Быстро стало понятно, что пока власть не собирается идти на уступки.

- Всем хочется иметь волшебный пепелац, который за один КЦ доставит пассажира в любую точку Галактики, - продемонстрировал знание советской киноклассики директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Днепра Игорь Маковцев. – Но в нашей реальности этого уже не будет – ни за один, ни за два, ни за три КЦ. Курс доллара ползет, топливо дорожает, автоперевозчики требуют повышения тарифа и имеют на это основания. Департамент транспорта, чтобы не перекладывать глобальные проблемы перевозчиков на плечи пассажиров, реформирует сеть, чтобы поднять ее экономическую составляющую и пока что не допустить подорожания маршруток.

В общем, одна из главных целей реформы – дать возможность владельцам маршрутов ездить меньше и зарабатывать больше, дабы притушить до поры до времени их требования о повышении тарифа.

По словам Игоря Маковцева, ликвидация «дублирующих» маршрутов кардинально преобразит работу городских автобусов. Разгрузит дороги, повысит скорость движения маршруток на них. Даст возможность владельцам маршрутов завести на них автобусы большой вместимости вместо «Спринтеров».

При этом, правда, не понятно, где возьмут плачущие на безденежье и убытки владельцы маршрутов средства на закупку больших автобусов? И действительно ли готовы их запускать по нынешнему тарифу? Вон, давеча собственники маршрута №66 уже пытались провести показательную замену больших «Мерседесов» на микроавтобусы – невыгодно им, видите ли, эксплуатировать большие автобусы по 6 гривен…

Люди не разобрались?

Разраженный критической реакцией журналистов и горожан на предложенную реформу, Игорь Маковцев убежден, что люди пока еще просто не разобрались, что на самом деле реформа не так уж и ударит по кошелькам горожан.

- Из 33 предлагаемых к ликвидации маршрута 13 по сути не работали нормально! – убеждает он. – Это маршруты №№ 13, 20-а, 21-а, 42-а, 76-а, 78, 125, 132, 134, 142, 148, на которых реально работает одна-две машины. Так зачем такие маршруты держать в городской сети? Мы просто приводим сеть в соответствие к реальности!

По его мнению, не разобрались люди и с ликвидацией маршрутов 101 (Вокзал-Тополь) и 157 (Сокол-вокзал- пр.Мазепы (Петровского).

- Эти маршруты давно не обслуживают город! – сказал директор департамента. – А в реальности обслуживают 101-а и 157-а. Просто на машинах были еще старые таблички, где буквы «а» не успели дорисовать. Их мы и не собираемся трогать!

Кто виноват в том, что «не успели дорисовать» и по сознанию горожан шарахнули новостью об отмене очень востребованных (а на самом деле подразумевали давно умершие маршруты), так и осталось за скобками…

Буковки уже, кстати, успели оперативно дорисовать.

- Озвученный список ликвидируемых маршрутов – это только предложения! – попытался подбодрить горожан главный транспортник города. – Мы ждем реакции горожан – только объективных пожеланий, а не криков «Оставьте все, как есть!»…

Все хорошо, прекрасная маркиза?

А далее Игорь Маковцев и его заместитель, начальник управления транспорта Александр Лещенко на примере нескольких маршрутов попытались доказать целесообразность их отмены. И то, что интересы горожан ну нисколечко не пострадают!

Ликвидируемый 109-й маршрут «Ж/д вокзал – Авиаторское». Вместо него маршрут 60 обещают продлить до тупика 109-го и сделать заезд машин на Тополь. Ну, а тем, кому с Тополя надо попасть, скажем, на проспекты Гагарина и Пушкина, могут пользоваться маршрутом 40.

Вместо ликвидируемого маршрута 67 (Сокол-Центр) обещают запустить через Сокол маршрут 119 и выставить на него автобусы среднего класса.

Есть, по мнению инициаторов реформы, альтернатива и у ликвидируемого кольцевого маршрута 124 (Фрунзенский-Калиновая-Слобожанский пр-Набережная-Фрунзенский). Как считают они, добраться с этого массива до вокзала можно на маршруте 125, который стартует с Левобережного-2. Есть и маршрут 23, который, правда, еле ползет с Фрунзенского через убитые дороги АНД района к Новому мосту и на правый берег. Если надо в обратную сторону – люди могут доехать на 95 автобусе до Калиновой и Слобожанского проспекта. А там – пересесть на другой автобус или троллейбус. Правда, не забываем о том, что еще год через Новый мост они ходить не будут…

Прикипевший к метафорике фильма «Кин Дза Дза», Игорь Маковцев пепелацами назвал и ну очень длинные маршруты 124-а (Фрунзенский-Тополь-3) и 135 (Приднепровск-Победа-Рабочая). Их тоже планируют убрать с карты города. Маковцев предлагает их пассажирам впредь доезжать соответственно на 126 и 18 маршрутах до центра и Тополя, а там пересаживаться на другие маршрутки или электротранспорт.

Сообщению левого берега с правобережными массивами вообще в свете этой реформы радикально не повезло. Ликвидируется целая группа маршрутов, которые прекрасно работают и отлично заполняются: 31 (Косиора-Островского), 57(Косиора-Рабочая), 76 (Левобережный-3-Рабочая), 136 (Левобережный-12 квартал) и другие… Теперь прямого сообщения с массивами на левом и правом берегу фактически не останется совсем! Можно будет доехать, только делая пересадку в центре и оплачивая вместо 6 – уже 12 гривен.

На наш вопрос об этом Александр Лещенко посоветовал горожанам доезжать на оставшихся маршрутках до центра, а там уже пересаживаться…

В утешение горожан в следующем году обещают порадовать усилением позиций электротранспорта. Запустить троллейбус на Сокол, продлить 5-й (с пр.Поля) и 10-й (с Победы) маршруты до ж/д вокзала. А также закупить 50 новых троллейбусов благодаря кредиту ЕБРР.

Решение о пересмотре транспортной сети еще не принято. Его проект должны рассмотреть сначала на общественных слушаниях, а уже потом (по идее – с учетом мнений горожан) – на исполкоме горсовета.

Чем завершится транспортная революция? В психологии давно известен такой прием, успешно перенятый политиками. Человека сначала шокируют перспективой ну очень плохой новости. После долгих споров – наполовину снижают негативные последствия такого сценария. В итоге человек остается почти счастлив: ну как же – удалось отстоять свои права…

Мне кажется, события в этой истории будут развиваться по схожему сценарию.


Текст: Константин Шруб

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра »

Читайте также:


Сокол-Фрунзенский  (24.12.17 12:23): Смотрю по комментариям, что Сокол и Фрунзенский - два массива, которых практически вообще лишили тупиковых маршрутов. Поэтому, предлагаю пустить большие автобусы, которые могли бы связать их через центр города. Например: Фрунзенский-центр-победа-1,2,3-сокол. Или Фрунз-Гагарина-Сокол. Ведь при отмене 67 и 124а, жители сокола и фрунзенского лишаются поездки на гагарина прямым транспортом. 119 с побед будет забитая. А так прямая обрадует оби стороны. И главное никого дублировать не будет. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
УТРО ... Фрунзенский  (24.12.17 11:44): Трамваи ЗАБИТЫ, 125 (проходящий забит) - ЧЕМ ехать???Такси - не найдёшь((( РУКИ ПРОЧЬ ОТ 125 и 124!!! Ответить | С цитатой
Олег  (24.12.17 10:27): КОРРУПЦИЯ захлеснула Украину! И в транспортной сфере также. Раздолбанные маршрутки частных перевозчиков, держащиеся на откатах обвалили уровень развития и кол-во муниципального электротранспорта! Днепру нужны современные троллейбусы, быстрый и экологичный транспорт. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Эко  (24.12.17 06:51): А вот это доброе и умное "лицо", что на фото - не не Победе живет? Не на Лексусе катается? Нет? ;) Ответить | С цитатой
леонид  (24.12.17 00:20): это делается для того чтоб рабочий добирался на работу с тремя пересадками а потом они обязательно подымут цену на проезд в маршрутках , и после этого приводится статистика что специалисты рабочих специальностей бегут за границу конечно будут бежать Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Галина  (24.12.17 00:14): Перед тим, як зламати, побудуйте нову транспортну сітку! А то все зламаєте і може хтось і виграє, а ми, прості горожани, які їздять на маршрутках (наприклад на 136), потрапимо у колапс! Це що, чергове покращення? Чи чергове вижимання грошей? Чи можна на роботу наїздитись за 24 гр в день? Чи міській владі ж не їздити з пересадками та не виходити ж на роботу за 2 години раніше! І це не їх діти будуть без нагляду, поки батьки будуть старатись доїхати до дому, на лівий берег! І це не у міської влади буде робочий день продовжуватись з 4 години ранку і до 7 - 8 годин вечора, бо з пересадками швидше не буде, а ще ж і домашні справи! Мабуть влада вважає "лівобережників" роботами - ми ж будемо без відпочинку та без інших благ, як от лікарні! Лікарі теж люди, і у них робочий день до 5 годин вечора!!! повинне бути якесь благорозумне рішення! Ламати може кожен, а от побудувати - одиниці!!! Ответить | С цитатой
SOKOL  (23.12.17 23:22): Наши власти не перестают удивлять! Вот это сюрприз под новый год! Ж/м Сокол-1 "сидит" только на проходящих маршрутках утром не уехать, т.к. 107 и 60 маршрутки не останавливаются(едут забитые с Тополя). Теперь про Сокол-2. Сколько лет назад построили новую дорогу, кот-ая соединила Бульвар Славы с Запорожским шоссе, уже наверное лет 10. И с тех пор обещают запустить троллейбус. И вообще,маршрутки должны дублировать основной транспорт. А у нас результат на сегодня - ни автобусов,ни маршруток. Вот это Европейский уровень!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Аеропорт  (23.12.17 20:20): Оставьте в покое 109 маршрут с× ки . Уберите свою 40 маршрутку . Как ездить с пересадка кто добавит к з.плате протраченые деньги на ваши долбаные пресадки . Это просто издевательство , когда закончится это дебилизм Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Фрунзенский  (23.12.17 19:37): Проголосуйте за петицию, чтобы пустили большие автобусы на Фрунзенском через кайдацкий мост до центра.
http://e-dem.in.ua/dnipropetrovsk/Petition/View/569
Заранее спасибо
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
ar:  (23.12.17 18:33): Игорь Маковцев, какая же это реформа взять и отменить маршры? это больше похоже на то будто директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Днепра не справляется со своими обязанностями. Реформа это когда в городе предусмотрена специальная полоса для пассажирского транспорта, когда транспорт ходит строго по расписанию, когда в транспорте количество сидячих и стоящих пассажиров не превышает количество мест по тех.паспорту , когда водитель не отвлекается на обязанности кондуктора, когда легковым автомобилям с 7-00 до 19-00 запрещено движение в пределах города. Игорь, ваши действия, ваш тон, выдают в вас лицо заинтересованное, увы, не в службе народу. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Фото, відео, архів новин доступні у повній версії сайту
Повна версія сайту
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Політика конфіденційності