Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Советник Бориса Филатова по вопросам развития инфраструктуры Юрий Лозовенко на своей странице в facebook опубликовал визуализацию концепции реконструированной Вокзальной площади от DniproSmartCity.
Напомним, конкурс на лучший проект благоустройства Привокзальной площади стартовал еще 5 февраля этого года, городская власть пригласила всех горожан участвовать в проекте, вносить свои пожелания и замечания.
Ранее активисты из DniproSmartCity знакомили людей со своим проектом непосредственно на будущем месте реконструкции, и там же собирали отзывы к представленным проектам. Большинству заинтересованных горожан очень понравилась идея прокладки дорожек по направлениям движения пешеходов через сквер и почти все высказались категорически против возможной автомобильной парковки внутри трамвайного кольца вместо сквера (такой эскиз обсуждался на совещании в горсовете).
Абсолютно все высказались за сквер и пешеходную зону с лавочками и многие желали видеть фонтан на площади.
Многим не было понятно, почему мы сделали трамвайную остановку не в развороте, а дальше в прямой, приходилось объяснять, что в кривой невозможно устроить поднятые платформы и безбарьерный доступ к трамваю.
Были люди, которые с интересом расспрашивали, какую именно велоинфраструктуру мы предлагаем на площади. Многие даже спрашивали, как помочь проекту и что сделать со своей стороны, чтобы помочь реализации качественного проекта с удобным общественным пространством для людей.
Текущий проект Юрий Лозовенко прокомментировал так:
Схема при переносе в 3D претерпела некоторые изменения — в частности бульвар от вокзала расширен за счет 2 рядов парковки (включая дополнительные паркоместа по боковым флангам под торговыми центрами, это не является критическим), а также добавлен лифт из подземного вестибюля станции метро — по просьбе организаций людей с инвалидностью (на вопрос как они спускаются на эскалаторе, был дан ответ, что там предоставляют сопровождение со спец. механизмом, следовательно надо только выйти на поверхность).
53
Нынешние вагоны доживают свой век, а современные - низкопольные и посадочные площадки поднимать не надо.
Почему не сделать остановку на развороте напротив вокзала - не понятно.
Даже при "дурноватом" совке она там была.
2.Автомобильную парковку необходимо организовать с обратной стороны путей, с въездом с набережной, на месте никому не нужного планируемого пригородного вокзала.
3.Сделать сквозной подземный переход от метро к этой стоянке и трам.№19 используя существующий подземный переход. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Все не так!
предложите сами,что то Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
На железнодорожные вокзалы многих городов Германии транспорт приходит под землёй или над землёй. Так, что ты можешь, например, с какого-нибудь U-Bahn подняться на эскалаторе на уровень с поездами, а с S-Bahn, наоборот, спуститься.
То есть у них вся инфраструктура может строиться прямо центрично к рельсам, а не центрично к зданию вокзала, от которого жителям пригорода ещё переться через вокзал или мимо него на площадь...
Парковку для автомобилей я бы тоже видел по возможности подземную. На земле только клумбы, пешеходы, велосипедисты и остановки (но не конечные с отстоем!) автобусов и линия такси. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1