Сейчас здесь меняют асфальт, бордюры, трамвайные пути, теплотрассы и реставрируют ливневки. Следом: расстелют свеженький газон, заменят освещение, высадят лиственные и хвойные деревья. Рабочая 10 лет не видела капитального ремонта. Новое руководство региона не стало с этим мириться.
Тарахтящие по ямам автомобили, выбоины в тротуарах, трамвайные пути, которые дышат на ладан, и старые, высохшие деревья - это «вчерашний день» для Рабочей. Задача, которую поставил новый руководитель региона Валентин Резниченко, звучит просто: «Сделать улицу европейского образца». Чтобы «завтра» она заблестела как новая монета, сегодня специалисты трудятся в режиме 24/7.
Уже сейчас ремонтники срезали 39,5 тысяч квадратных метров или 49% старого асфальта и начали укладывать нижний слой нового. По всей Рабочей реставрируют ливневки. От Криворожской до Каверина демонтируют 860 погонных метров старых трамвайных рельсов, чтобы заменить на новенькие бесшумные. Между Свердлова и Пушкина спилили старые деревья. Уже полностью закончили замену тепловых сетей.
P.S. в начале ремонта стихийный рынок на Каверина прикрыли, неделю не работал, все вздохнули с облегчением, но потом все вернулось на круги "уличного ада" (после заноса кому надо и сколько надо-так считают жители прилегающих территорий...) Ответить | С цитатой
По качеству асфальта– через год-два.
Бесшумные рельсы это отлично. Наконец-то это чудо прошлого века дошло и до нас. Впрочем, возле ЮМЗ кладут шпалы и засыпают щебнем. Ну, как если бы по этим рельсам ходил поезд где-то в лесу. Ответить | С цитатой
Ну и ямы Уральской меня ох как волнуют - там когда дожди и утонуть можно... отсутствие освещения - еще один бич периферии. Ночью по уральской стремно ходить зимой - та еще и по таким ямам. Часто зимой поднимаю валяющихся по ямам бабок и дедок - как жучки на спине барахтаются. Не делаете дороги - так хоть освещение сделайте - чтоб видно было какими путями идти домой, чтоб не упасть Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1