Долгий и тяжелый выбор велосипеда

[dimagotv]

Боюсь что цен таких уже просто нет, а спелли тот на свои деньги не плох, так же вот знакомый в начале сезона взял VNV, тоже обвес не плох и цена где-то такая же была, даже чуть ниже, правда там даёт о себе знать украинская сборка (было довольно много проблем типа там не закручено, тут отпало, здесь слизалось потому что не зажали и т.д.)

Ага, только вес VNV просто писец. Я не знаю как можно было такую раму сделать...

Я бы начал с самого простого. Лучше даже б/у - не понравится, продадите, немного потеряете. Понравится - продадите, купите такой, который будет соответствовать вашим предпочтениям исходя из приобретенного опыта.

П.С. Только не берите Ашан-байки, и, если решитесь на б/у - возьмите с собой шарящего человека.
П.П.С. Лично я (да и наверно полфорума) начинал с Команча - уже не Ашан и по цене более-менее. И по наростающей Более-менее нормальный велик будет стоить не менее-450-500 долларов....

Comanche сейчас неоправдано дорогой, за те же деньги можно купить аналог от более авторитетных производителей.

[tarik84]

Ага, только вес VNV просто писец. Я не знаю как можно было такую раму сделать...

То для вкачки Макс, поездив на нём несколько месяцев каждый день с набережной до Телевизионной через памятник Славы, не слабо так прокачался, на каком-то карбоновом бы так не получилось Сори за флуд

[tartak]

Ага, только вес VNV просто писец. Я не знаю как можно было такую раму сделать...

Comanche сейчас неоправдано дорогой, за те же деньги можно купить аналог от более авторитетных производителей.

По VNV да, у меня стальной Comanche столько же весил на 21 раме.
Насчет неоправданно дорогой - так этот же самый Команч, описанный выше, я взял за 2400 новый. Да, рама была крайняя, обычная цена 3000. Я за такую цену новых не ашан больше не знаю...

[dimagotv]

По VNV да, у меня стальной Comanche столько же весил на 21 раме.
Насчет неоправданно дорогой - так этот же самый Команч, описанный выше, я взял за 2400 новый. Да, рама была крайняя, обычная цена 3000. Я за такую цену новых не ашан больше не знаю...

посмотри сейчас цены на Comanche

[flyerissa]

для тех кто хочет сэкономить и получить практически новый велосипед - продаем своего железного коня, команч ниагара - одна из топовых моделей среди команчей, размер рамы 20.5 (на рост 180) - 250 уе. 240 на отдачу. все родное, пробег км 100 - катались по району.

[dimagotv]

для тех кто хочет сэкономить и получить практически новый велосипед - продаем своего железного коня, команч ниагара - одна из топовых моделей среди команчей, размер рамы 20.5 (на рост 180) - 250 уе. 240 на отдачу. все родное, пробег км 100 - катались по району.

не совсем топовая, наоборот, это начальный уровень. Линейка идет Ontario-Prairie-Niagara... Хотя обвес для легких покатушек нормальныйю

[Dmitriy_85]

А есть смысл покупать велосипед на ebay или на забугорных сайтах?

[Veli_com_ua]

А есть смысл покупать велосипед на ebay или на забугорных сайтах?

есть смысл тащить оттуда дешевые и интересные рамы, велосипеды дорого и даже если дешево - наша безжалостная растаможка растаможит как надо))
в общем смысл если есть то реально очень мизерный
P.S. вчера с чайника получил посылку, превысил лимит на 100 гривен (6 евро или около того) = штраф 36 за то что таможня посчитала + 45.50 именно за эти шесть евро. Думал прокатит и забьют, не прокатило и не забили)))

[flyerissa]

не совсем топовая, наоборот, это начальный уровень. Линейка идет Ontario-Prairie-Niagara... Хотя обвес для легких покатушек нормальныйю

одна из топовых. че не так? да, есть дороже. но есть и много - дешевле. для далеких покатонов-лазанья по горам наверное не покатит, не знаю (может и нормально в умеющих руках). лучше подороже. для обычных, недалеких - отлично. по дороге не развалится)

[Veli_com_ua]

по дороге не развалится иной раз и азерковский китай и судя по сообщениям поступающим от желающих - они хотят немного большего чем топовый-нетоповый команч (среднее положение в линейке нельзя соотносить к тому, как и базовые велы - к среднячкам только потому что это команч, да с учетом что есть бренды похуже, есть же бренды и получше - вот их и можно смело называть топом)

[dimagotv]

одна из топовых. че не так?)

дальше В линейке идет Томагавк-Харикейн-Бекфайр-Максима. Последние две модели как раз можно называть топовыми.

[flyerissa]

дальше В линейке идет Томагавк-Харикейн-Бекфайр-Максима. Последние две модели как раз можно называть топовыми.

ну когда мы покупали - последних двух я не видела. да о чем спор то в общем. не начальный уровень(по 600гр на рынке) явно.

это велосипед для обычных людей, которые не купят велик за штуку баксов, но и хотят получить нормальное качество по оптимальной цене, кататься и получать удовольствие, а не меряться великом на велосипедных форумах. да, для этой цели команч явно не подойдет) я лично так и выбирала. да и как правильно заметили, обвес довольно неплохой.

[Dmitriy_85]

есть смысл тащить оттуда дешевые и интересные рамы, велосипеды дорого и даже если дешево - наша безжалостная растаможка растаможит как надо))
в общем смысл если есть то реально очень мизерный
P.S. вчера с чайника получил посылку, превысил лимит на 100 гривен (6 евро или около того) = штраф 36 за то что таможня посчитала + 45.50 именно за эти шесть евро. Думал прокатит и забьют, не прокатило и не забили)))

Так вроде если посылка не привышает по цене 1000 евро и 50 кг то таможенный сбор не начисляется

[Veli_com_ua]

150 евро, что по весовке - не в курсе, не могу себе представить себя заказавшего на полцентнера

[Kotov]

Так как, моя ригидка все никак не покинет таможню, то начинаю посматривать в сторону "пружинок". Но вот ведь задача, не пойму их назначения в полной мере. Они дают более мягкую поездку рукам. Но как же пятая точка? При езде по кочкам у меня больше страдает задница. Руки то у меня пружинят. Вот и приходится переносить вес на педали. Так ли сильно рукам нужен отдых от колебаний дороги?
Двухподвес не упоминаем в силу его отсутствия.

[Isk@nder]

Как мне когда-то ответил мой друг - задницу приподнимай на кочках

[Kotov]

Как мне когда-то ответил мой друг - задницу приподнимай на кочках

Это и делаю. Переношу нагрузку на ноги. А вот с руками не ясно. Может надо с прямыми руками ездить? ) В смысле полностью распрямлять?
На моей памяти рукам было плохо в двух случаях. Долгая езда, болели ладони, так как долго держали вес. И езда по брусчатке, там действительно вибрирует так, что рукам больно.

[Isk@nder]

Держи руль локтями наружу и купи себе эрго-грипсы с наплывами с внешней стороны - будет ощутимо легче.

[Kotov]

Держи руль локтями наружу и купи себе эрго-грипсы с наплывами с внешней стороны - будет ощутимо легче.

Вопрос как бы не об этом, а как раз наоборот.
Я писал, что дискомфорт рукам минимальный, с ригидной вилкой. Хочу понять дзен амо-вилок. Почему куда ни глянь - все ездят с амо?

[Veli_com_ua]

просто потому что есть такие две фирмы как сантур и рст - и это очень многое объясняет, они очень хорошо набили себе руки на производстве недорогих и простых вилок, а для многих более чем просто поставить себе такие вилки чем искать жесткую вилку на базовые модели, а потом ОТДЕЛЬНО договариваться за вилки на старшие модели, в таком случае правило опта (больше-лучше) начинает не работать. вот наш Polygon делает на самом младшем гибриде Heist 1.0 жесткую вилки (ибо только производители с большими мощностями - добавим сюда и джаянт) могут себе позволить делать жесткие вилки в линейках. Карбоновые у джаянта и у нас на шоссерах я не упоминаю, это делают все и это нормально. И второй фактор - маркетинг - такая вилка кажется БАГАЧЕ при том что может быть дешевле а обслуживание вилки с амортизатором выгодно для всех - продавать новые в случае дешевых (и говорить что - а что вы от нее ждали, хцт для прогулок, не более) или стараться мучаться со старыми в велосервисах за деньги.

Всё уже есть как есть. И привставать хоть и необязательно но очень желательно для комфорта.

P.S. вот возьмите любой модельный ряд горных велосипедов - очень редко кто позволяет себе сотрудничать более чем с двумя передне-амортными брендами (в случае с жесткой ситуация ещё бы усугубилась).