Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Уже два дні в Дніпрі триває перевірка якості роботи міських автобусних маршрутів, яку розпочали за дорученням мера Бориса Філатова. Комісія виявила 24 порушення на маршрутах 151А, 101А, 91, 73, 87А, 107, 40, 116, 126, 56, 122, 76. Було складено відповідні акти.
Про це під час брифінгу 7 березня повідомив керівник інспекції з питань благоустрою Руслан Мороз.
«Серед поширених порушень – перевезення більшої кількості пасажирів, ніж зазначено у техпаспорті транспортного засобу. Так, наприклад, за техпаспортом можна перевозити лише 6 пасажирів стоячи, а їх у маршрутці від 10 до 20», – пояснив Руслан Мороз.
За словами посадовця, перевізники не зможуть підготуватися до інспекції, оскільки характер перевірок постійно змінюється.
Так, цими вихідними представники комісії їздитимуть у маршрутних таксі як звичайні пасажири та стежитимуть, чи зупиняються водії у встановлених місцях, чи дотримуються правил дорожнього руху тощо.
«З понеділка вигадаємо щось нове, – каже Руслан Мороз. – За результатами перевірок буде розірвано договори з недобросовісними перевізниками. Також транспортний департамент перегляне кількість машин на кожному маршруті, інтервал руху, щоб кожен пасажир міг із комфортом пересуватися містом».
169
есть ПДД, есть ГАИ.
стоячих пассажиров видно. штрафовать и все.
и не надо никаких шпионов подсылать. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
В первую очередь я подняла бы стоимость проезда в трамвае/троллейбусе до 3гр. Это позволило бы не требовать дотаций на обслуживание подвижного состава и зарплаты. А это 170млн гр в год.
Тогда электротранспорт ходил бы с 5 до 24 часов с нормальными интервалами. То есть у людей была б альтернатива.
В первый год на сэкономленные 140млн гр я купила бы 40 новых больших автобусов(Богдан или МАЗ), чтобы запустить их в густонаселённые районы, где нет электротранспорта. Стоимость проезда 4 гр.
А на 30млн гр купила бы 2 новых трамвая Татра-Юг.
На 2-й год на сэкономленные деньги я купила бы 8 трамвайных вагонов и 10 троллейбусов. Плюс те 40 троллейбусов, которые сейчас купили.
Тогда маршрутки уже сейчас потеряли бы статус монополиста и не возили бы людей сверх нормы.
И разрешила бы им самим установить цену, но условия: автобусы только пассажирские(сейчас большинство переделок), никаких стоячих пассажиров, остановки в разрещённых местах. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
не у кожної людини вистачить"мужності" не підібрати СІМ гривень що привітливо машуть їй ручкою... А коли такого не буде то не буде і сенсу порушувати правила!!
пс. ШАРА такі ж закінчується!! Відповісти | З цитатою