Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
22.12.2017

«Транспортная революция»: власть не собирается отступать!

«Транспортная революция»: власть не собирается отступать!

В намеченной в Днепре «транспортной революции» с отменой 33-х маршрутов автобусов городская власть пока не собирается делать шаги назад, а начинает убеждать горожан в целесообразности такой реформы.

Городской сайт уже сообщал об этих планах, вызвавших шквал возмущения горожан.

Напомним, что под предлогом ликвидации дублирования маршрутов и стремления упорядочить маршрутную сеть в Днепре предлагают убрать 33 автобусных маршрута - №№ 9, 13, 20А, 21А, 31, 42А, 45А, 62, 64, 67, 76, 76А, 78, 79, 84, 88А , 92, 99, 101, 109, 114, 116, 122, 124, 124А, 125А, 132, 134, 135, 136, 142, 148 и 157. А еще 10 маршрутов подлежат изменению, проще говоря – урезанию.

Время «пепелацов» проходит?

Сегодня в горсовете разъясняли суть и перспективы этой реформы. Быстро стало понятно, что пока власть не собирается идти на уступки.

- Всем хочется иметь волшебный пепелац, который за один КЦ доставит пассажира в любую точку Галактики, - продемонстрировал знание советской киноклассики директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Днепра Игорь Маковцев. – Но в нашей реальности этого уже не будет – ни за один, ни за два, ни за три КЦ. Курс доллара ползет, топливо дорожает, автоперевозчики требуют повышения тарифа и имеют на это основания. Департамент транспорта, чтобы не перекладывать глобальные проблемы перевозчиков на плечи пассажиров, реформирует сеть, чтобы поднять ее экономическую составляющую и пока что не допустить подорожания маршруток.

В общем, одна из главных целей реформы – дать возможность владельцам маршрутов ездить меньше и зарабатывать больше, дабы притушить до поры до времени их требования о повышении тарифа.

По словам Игоря Маковцева, ликвидация «дублирующих» маршрутов кардинально преобразит работу городских автобусов. Разгрузит дороги, повысит скорость движения маршруток на них. Даст возможность владельцам маршрутов завести на них автобусы большой вместимости вместо «Спринтеров».

При этом, правда, не понятно, где возьмут плачущие на безденежье и убытки владельцы маршрутов средства на закупку больших автобусов? И действительно ли готовы их запускать по нынешнему тарифу? Вон, давеча собственники маршрута №66 уже пытались провести показательную замену больших «Мерседесов» на микроавтобусы – невыгодно им, видите ли, эксплуатировать большие автобусы по 6 гривен…

Люди не разобрались?

Разраженный критической реакцией журналистов и горожан на предложенную реформу, Игорь Маковцев убежден, что люди пока еще просто не разобрались, что на самом деле реформа не так уж и ударит по кошелькам горожан.

- Из 33 предлагаемых к ликвидации маршрута 13 по сути не работали нормально! – убеждает он. – Это маршруты №№ 13, 20-а, 21-а, 42-а, 76-а, 78, 125, 132, 134, 142, 148, на которых реально работает одна-две машины. Так зачем такие маршруты держать в городской сети? Мы просто приводим сеть в соответствие к реальности!

По его мнению, не разобрались люди и с ликвидацией маршрутов 101 (Вокзал-Тополь) и 157 (Сокол-вокзал- пр.Мазепы (Петровского).

- Эти маршруты давно не обслуживают город! – сказал директор департамента. – А в реальности обслуживают 101-а и 157-а. Просто на машинах были еще старые таблички, где буквы «а» не успели дорисовать. Их мы и не собираемся трогать!

Кто виноват в том, что «не успели дорисовать» и по сознанию горожан шарахнули новостью об отмене очень востребованных (а на самом деле подразумевали давно умершие маршруты), так и осталось за скобками…

Буковки уже, кстати, успели оперативно дорисовать.

- Озвученный список ликвидируемых маршрутов – это только предложения! – попытался подбодрить горожан главный транспортник города. – Мы ждем реакции горожан – только объективных пожеланий, а не криков «Оставьте все, как есть!»…

Все хорошо, прекрасная маркиза?

А далее Игорь Маковцев и его заместитель, начальник управления транспорта Александр Лещенко на примере нескольких маршрутов попытались доказать целесообразность их отмены. И то, что интересы горожан ну нисколечко не пострадают!

Ликвидируемый 109-й маршрут «Ж/д вокзал – Авиаторское». Вместо него маршрут 60 обещают продлить до тупика 109-го и сделать заезд машин на Тополь. Ну, а тем, кому с Тополя надо попасть, скажем, на проспекты Гагарина и Пушкина, могут пользоваться маршрутом 40.

Вместо ликвидируемого маршрута 67 (Сокол-Центр) обещают запустить через Сокол маршрут 119 и выставить на него автобусы среднего класса.

Есть, по мнению инициаторов реформы, альтернатива и у ликвидируемого кольцевого маршрута 124 (Фрунзенский-Калиновая-Слобожанский пр-Набережная-Фрунзенский). Как считают они, добраться с этого массива до вокзала можно на маршруте 125, который стартует с Левобережного-2. Есть и маршрут 23, который, правда, еле ползет с Фрунзенского через убитые дороги АНД района к Новому мосту и на правый берег. Если надо в обратную сторону – люди могут доехать на 95 автобусе до Калиновой и Слобожанского проспекта. А там – пересесть на другой автобус или троллейбус. Правда, не забываем о том, что еще год через Новый мост они ходить не будут…

Прикипевший к метафорике фильма «Кин Дза Дза», Игорь Маковцев пепелацами назвал и ну очень длинные маршруты 124-а (Фрунзенский-Тополь-3) и 135 (Приднепровск-Победа-Рабочая). Их тоже планируют убрать с карты города. Маковцев предлагает их пассажирам впредь доезжать соответственно на 126 и 18 маршрутах до центра и Тополя, а там пересаживаться на другие маршрутки или электротранспорт.

Сообщению левого берега с правобережными массивами вообще в свете этой реформы радикально не повезло. Ликвидируется целая группа маршрутов, которые прекрасно работают и отлично заполняются: 31 (Косиора-Островского), 57(Косиора-Рабочая), 76 (Левобережный-3-Рабочая), 136 (Левобережный-12 квартал) и другие… Теперь прямого сообщения с массивами на левом и правом берегу фактически не останется совсем! Можно будет доехать, только делая пересадку в центре и оплачивая вместо 6 – уже 12 гривен.

На наш вопрос об этом Александр Лещенко посоветовал горожанам доезжать на оставшихся маршрутках до центра, а там уже пересаживаться…

В утешение горожан в следующем году обещают порадовать усилением позиций электротранспорта. Запустить троллейбус на Сокол, продлить 5-й (с пр.Поля) и 10-й (с Победы) маршруты до ж/д вокзала. А также закупить 50 новых троллейбусов благодаря кредиту ЕБРР.

Решение о пересмотре транспортной сети еще не принято. Его проект должны рассмотреть сначала на общественных слушаниях, а уже потом (по идее – с учетом мнений горожан) – на исполкоме горсовета.

Чем завершится транспортная революция? В психологии давно известен такой прием, успешно перенятый политиками. Человека сначала шокируют перспективой ну очень плохой новости. После долгих споров – наполовину снижают негативные последствия такого сценария. В итоге человек остается почти счастлив: ну как же – удалось отстоять свои права…

Мне кажется, события в этой истории будут развиваться по схожему сценарию.


Текст: Константин Шруб

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра »

Читайте также:


Вичеслав Мышелов  (23.12.17 15:54): Власть это бизнес, бизнес должен приносить деньги, так что ездить в трех маршрутках с пересадкой, вполне реальный способ вытрусить с людей побольше бабла во имя благополучия и процветания "элиты":))) Ответить | С цитатой
Сажевка и Авиаторское  (23.12.17 15:45): Вот 40 маршрут и уберите!!! Или попробуйте утром в 8.00 уехать с Авиаторского, когда 109 с Сажевки уже набитая едет!!! Или домой добраться в 18.00... Три маршрутки пропускаешь и четвертая может быть остановится!!! Ответить | С цитатой
Фрунзенский  (23.12.17 15:30): Руки прочь от маршруток!!!
На Фрунзенском и так мало транспорта, а 124 и 125 еще кольцевые - утром уехать сидя - это фантастика (особенно 125)
Трамваи 50 минут трясется до островского - это не выход. А еще хотят убрать 124А на тополь? Они совсем офигели??? У нас студенты, взрослые ездят на гагарина. Наоборот нам нужно добавить большие автобусы. Нельзя 125 пускать с левобережного, у нас в нее уже не влезишь. Сделайте 125 Фрунзенский-островского без кольца. Тогда жители будут довольны. А 124 кого дублирует? Кольцевая связывает левый и правый берег. Подобных маршрутов в городе нет!!! 95 не едит на всю правду, а только пересекает калиновую-правду. Дубины, даже не удосужились посмотреть карту маршруток!!!
Надеюсь нам не будут убирать маршруты. Не хотелося бы выходить и перекрывать донецкое шоссе возмущенными жителями массива. Хочется верить, что предложат нам более выгодные маршруты.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Реформа департамента  (23.12.17 14:20): Заберите у транспортного департамента весь служебный транспорт. Пусть ездят на маршрутках и электротранспорте в счет зп Игоря Маковцева. Ответить | С цитатой
Бесят  (23.12.17 13:44): Отстаньте от 109 или пустите 19 ТРОЛЛЕЙБУС как он был задуман до АЭРОПОРТА. Ах..да куда там, нам надо задублировать трамвай, троллейбус и кучу маршруток...на Солнечном. Может Игорь поездит на работу на двух маршрутках, ради солидарности с горожанами, в аэропорту куча свободного места для офиса транспортного департамента горсовета? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Про  (23.12.17 13:42): ((( Власть не собирается отступать))) , Вот это да ... заголовок! Получается мнения Людей , Громады избравших власть и действия власти разные вещи?! Даже больше , в явном конфликте! Так кому громада из своего кармана всё платит ..? Вот это дожили ... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Левобережный 3  (23.12.17 13:38): Хотелось бы пожелать нашим предпримчивым чиновникам каждый день выходить в шесть утра из дома, чтоб успеть постоять в очереди на морозе и на 8:00 попасть на работу Ответить | С цитатой
Левобережный 3  (23.12.17 13:28): Тот кто соглашается с реформой - балбесы, которые видимо ездят только на своих автомобилях. А про обычных людей вы подумали?Теперь прямого марщрута не будет с Левобережного 3 на правый берег. Как ехать пожилым людям и детям? А студентам как добираться? Говорите , все делается для людей? Новый мост вам открыли - хорошо сделали? Вчера полтора часа пробка от Бородинской до середины Нового моста была. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Витя  (23.12.17 13:15): Давно эти реформы нужны!! Очень много маршрутов дублирующих! А пусть остальные удленняют. И всем будет хорошо Ответить | С цитатой
Дмитрий  (23.12.17 12:25): Правильно все делают, уже давно нужно было. Формула 1 между маршрутчиками задолбала. И если маршруты пересекаются, нужно их трансформировать. Делайте правильные и нужные реформы. Ответить | С цитатой
  «  12 13 14 15 16 17 18 19 20
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Фото, відео, архів новин доступні у повній версії сайту
Повна версія сайту
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Політика конфіденційності